Odometras seka automobilio, sunkvežimio ar kitos transporto priemonės nuvažiuotą atstumą ir rodomas prietaisų skydelyje. Motociklai turi vieną pritvirtintą prie vairo pagrindo, prietaisų skydelyje arba ant degalų bako. Jis gali būti mechaninis arba skaitmeninis.
Mechaninis odometras iš esmės susideda iš sraigtelių, kurių kiekviename krašte yra skaičiai. Krumpliaračiai sukasi pagal rato sukimąsi per trosą ir pavaros mechanizmą. Mechaninės dalys yra paslėptos languotu korpusu, kuris atskleidžia tik vieną skaičių eilutę, kurioje rodoma esama rida. Tai galima pamatyti spidometro veide. Priklausomai nuo transporto priemonės amžiaus, mechaninis odometras gali turėti maksimalų skaičių 99,999 00000 mylių, tada jis apsiverčia ir pradeda skaičiuoti nuo XNUMX XNUMX mylių.
Šiuolaikinis elektroninis arba skaitmeninis odometras seka ridą naudodamas kompiuterio lustą. Rodmuo rodomas skaitmeniniu būdu, o rida išsaugoma pagrindiniame variklio valdymo modulyje. Gamintojai tikėjosi, kad elektroninė versija gali užkirsti kelią sukčiavimui, tačiau taip nebuvo.
Transporto priemonės perpardavimo vertė didžiąja dalimi priklauso nuo ridos. Jei visa kita yra vienoda, kuo mažiau kilometrų turi transporto priemonė, tuo didesnė perpardavimo vertė. Odometro sukčiavimas arba laikrodžio rodymas apima rankinio rodmens atstatymą, kad klaidingai sumažintų ridą ir padidintų automobilio vertę.
Mechaninio odometro fiksavimas yra gana lengva užduotis. Nesąžiningi privatūs asmenys ir neetiški mažmenininkai gali išimti įrenginį, rankiniu būdu pasukti krumpliaračius, kad būtų rodoma norima rida, tada iš naujo įdiegti įrenginį. Nekalti pirkėjai gali sumokėti šimtais ar net tūkstančiais dolerių daugiau nei tikroji automobilio vertė, dažnai per vėlai atpažįsta sukčiavimą.
Automobilių pramonė tikėjosi, kad skaitmeninis ar elektroninis odometras žymiai sumažins sukčiavimą. Tačiau įrankiai, reikalingi legaliai kalibruoti skaitmeninius odometrus teisėtais tikslais, yra lengvai prieinami internete ir išjungti. Yra žinoma, kad šie įrankiai naudojami skaitmeniniams įrenginiams atstatyti. Ekspertai teigia, kad tai iš tikrųjų yra lengviau nei atsukti mechaninį.
Norėdami apsisaugoti nuo odometro sukčiavimo, palyginkite transporto priemonės ridą su pavadinimu. Kiekvieną kartą transporto priemonei pakeitus savininką, rida turi būti nurodyta pavadinime. Jei transporto priemonė yra naujesnė, o odometras turi 20,000 XNUMX mylių ar mažiau, ji vis tiek turėtų turėti originalias padangas. Senesniuose automobiliuose, kurių rida yra maža, patikrinkite dujų, stabdžių ir sankabos pedalų nusidėvėjimą. Paprašykite techninės priežiūros įrašų ir (arba) smogo patikrinimo įrašų ir atkreipkite dėmesį į ridą.
Jei galvojate apie automobilį su mechaniniu odometru, skaičiai turėtų būti tolygiai. Jei jie yra kreivai arba matomai juda, kai paspaudžiate brūkšnį ar rodmens veidą, ekspertai pataria pasitraukti.
Galiausiai pasinaudokite tokia įmone kaip „CarFax“ arba „AutoCheck“, kad gautumėte ataskaitą apie transporto priemonę naudodami transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN). Šiose ataskaitose ne tik tikrinami ridos rodmenys, bet ir pateikiami nelaimingi atsitikimai, potvyniai ar kitos praneštos nelaimės, kurios nutiko transporto priemonei.