Dyzelinis variklis yra vidaus degimo variklio tipas, kurį išrado Rudolfas Dyzelis. Jis gavo patentą dyzeliniam varikliui 1892 m., o pagrindinis tikslas buvo sukurti efektyvią alternatyvą benzininiam varikliui.
Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai veikia sukurdami kontroliuojamą sprogimą sandarioje stūmoklio kameroje. Mažas sprogimas greitai pajudina stūmoklį, kuris savo ruožtu sukasi išėjimo veleną. Benzininiame variklyje į kamerą įpurškiamas degalų ir oro mišinys, o po to uždegamas žvakės sukurta kibirkštimi. Kita vertus, dyzelinis variklis nesiremia uždegimo žvake, kad uždegtų mišinį. Kuras patenka į kamerą, o aukštas slėgis sukuria pakankamai šilumos, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys.
Kai kurie dyzeliniai varikliai naudoja pakaitinimo žvakę, kuri šildo kamerą, kad sumažintų slėgį, reikalingą varikliui suktis. Be tokio papildomo šilumos šaltinio slėgis, reikalingas užsidegimui (ypač kai variklis šaltas), būtų pernelyg didelis.
Dyzeliniams varikliams reikia dyzelinio kuro, kad degimo procesas tinkamai veiktų. Dyzelinas yra pigesnis nei įprastas benzinas, nes reikia mažiau rafinuoti. Be to, dyzeliniai varikliai yra efektyvesni, todėl dyzeliniai automobiliai įveikia geresnę ridą nei jų benzininiai automobiliai.