Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvas yra svarbi transporto priemonės išmetamųjų dujų cirkuliacijos sistemos dalis. EGR vožtuvai buvo naudojami Jungtinėse Valstijose nuo septintojo dešimtmečio, kai automobilių įmonės ieškojo būdų, kaip padidinti transporto priemonių efektyvumą ir mažinti taršą. Kai EGR vožtuvas užsikimšęs arba netinkamai veikia, gali atsirasti variklio veikimo sutrikimų, pvz., šiurkšti tuščioji eiga arba vožtuvo trankymas, o tai reiškia, kad EGR vožtuvą reikia patikrinti.
EGR vožtuvas nukreipia nedidelį išmetamųjų dujų kiekį atgal į degimo kamerą. Kai temperatūra degimo kameroje yra per aukšta, susidaro azoto oksidai, kurie, jungdamiesi su atmosferos elementais, sudaro smogą. Įvedus į sistemą nedidelį išmetamųjų dujų kiekį, sumažėja temperatūra degimo kameroje, sumažėja susidarančių azoto oksidų kiekis.
Daugelis EGR vožtuvų yra mechaniniai ir tiesiog turi nedidelį vožtuvą, kuris atsidaro, kad išmetamosios dujos patektų į degimo kamerą, o užsidaro, kai tai nėra būtina, o oro mišinys būtų optimalus degimui. Kai kurios mechaninės versijos neatsidarys, kol nebus pakankamo priešslėgio, todėl vožtuvas neatsidarys, kai variklis dirba tuščiąja eiga arba įkaista, o degimui reikalinga didesnė deguonies koncentracija. Taip pat yra elektroninių EGR vožtuvų, kurių vožtuvui reguliuoti naudojama elektronika.
Jei EGR vožtuvas užstrigo atidarytas, tai iš esmės sukels vakuumo nuotėkį, o tai sukels neefektyvų degimą, grubų eigą tuščiąja eiga, dvejojimą ir kartais užstrigimą ekstremaliais atvejais. Taip yra todėl, kad automobilis negali degti anglies dioksido iš išmetimo vamzdžio – jam reikia atmosferos deguonies. Jei degimo kamera yra užtvindyta išmetamųjų dujų iš atviro EGR vožtuvo, ji tinkamai neveiks. Norėdami patikrinti, ar EGR vožtuvas neužstrigo atidarytas, paprašykite, kad kas nors stovinčią transporto priemonę su įjungtu stabdžiu paleistų tuščiąja eiga, kol apžiūrėsite stūmoklio veleną ir pamatysite, ar jis neužstrigo atidarytas.
Jei EGR vožtuvas užstrigo uždarytas, azoto oksidų emisija padidės ir automobilis gali pradėti trankyti. Kibirkštinis trankymas įvyksta, kai degimo kameroje esantis kuro mišinys užsiliepsnoja prieš jį pasiekus sprogimui cilindre ir dėl to sutrinka variklio darbo laikas. Tokiu atveju variklis turi būti pašildytas ir apsukamas, kad pamatytumėte, ar EGR vožtuvas judės.
Abiem atvejais galimas paprastas remontas. EGR vožtuvas gali būti užsikimšęs, o paprastas mechaninio EGR vožtuvo valymas gali išspręsti problemą. Esant elektra valdomam EGR vožtuvui arba esant sudėtingesnei mechaninei problemai, vožtuvą gali prireikti pakeisti. EGR vožtuvas yra brangus motorinės transporto priemonės komponentas, todėl reikia pasirūpinti, kad jį reikėtų keisti, o ne taisyti. Gerbiamas mechanikas turėtų jums tinkamai patarti.
Nepataisius arba nepakeitus EGR vožtuvo, gyvybei grėsmės nekils, nors tai sumažins jūsų automobilio tarnavimo laiką ir padidins galimą išmetamųjų teršalų kiekį. Ypač tose vietose, kur reikia atlikti smogo bandymus, automobilis su netinkamai veikiančiu EGR vožtuvu gali nepravažiuoti.