Važiuoklės dinamometras yra prietaisas, naudojamas matuoti arklio galias ir sukimo momentą, kurį transporto priemonė sukuria varančiose padangose. Variklio dinamometras matuoja arklio galias ir variklio sukimo momentą prie smagračio. Nors šis skaičius suteikia transporto priemonės savininkui supratimą apie transporto priemonės gaminamą galią, važiuoklės dinamometras tiksliai išmatuoja galią, kai atsižvelgiama į visus parazitinius nuostolius. Variklio priedai, tokie kaip transmisija, galinės pavaros ir padangos, atima iš variklio arklio galias. Išmatuojant arklio galias ant važiuoklės dinamometro, galima nustatyti realų ir tikrą arklio galių rodmenį, nes galia iš tikrųjų patenka į padangas.
Daugelis lenktynių komandų dešimtmečius naudoja važiuoklės dinamometrą. Naudojant dinaminius variklius, pagerėjo ratų dizainas, transmisijos dizainas ir netgi pavarų dėžės ir varomųjų ašių viduje naudojamų pavarų stilius. Prieš naudojant važiuoklės dinamometrą, besisukanti masė, trinties ir parazitų nuostoliai daugumai automobilių gamintojų nieko nereiškė. Sužinojus, kad pavaros veleno skersmuo turėjo įtakos jo sukimui reikalingoms arklio galioms, buvo atlikti pakeitimai.
Automobilių lenktynėse senas posakis „laimėk sekmadienį ir parduok pirmadienį“ galioja ir važiuoklės dinamometro išvadoms. Aštuntojo dešimtmečio degalų krizė privertė automobilių gamintojus sukurti tokias transporto priemones, kurios naudotų mažiau degalų. Naudojant važiuoklės dinamometrą detalizuojant dalių konstrukcijos poveikį joms valdyti reikalingoms arklio galioms, buvo sukurtos efektyvesnės transporto priemonės. Naudojant lydinius virš ketaus, taip pat naudojant mažesnio skersmens dalis, reikia mažiau energijos.
Šio tipo tyrimas taip pat atskleidė, kad norint traukti transporto priemonę, o ne ją stumti, reikėjo mažiau arklio galių, todėl automobilių dizaino raida atsirado priekinių ratų pavara. Važiuoklės dinamometras įrodė, kad mažesnis variklis gali geriau ir efektyviau varyti transporto priemonę nei didelis variklis su galinių ratų pavara. Netgi tokie veiksniai kaip padangų dydis buvo įvertinti siekiant ištirti elementus, kurie turėjo įtakos energijos gamybai ir naudojimui.
Lenktynių ir didelio našumo automobilių derinimo metu važiuoklės dinamometras leidžia sureguliuoti variklį, kai jis veikia realiomis sąlygomis. Pastačius transporto priemonę ant dinamometro ir įvedant tam tikrus parametrus į dyno kompiuterį, galima atkartoti ir sureguliuoti tikrąsias lenktynių trasos atmosferos sąlygas. Taip sukuriamas tobulai sureguliuotas variklis, kuris bet kokioje situacijoje įgauna didžiausią galią.