Bet kurios transporto priemonės bendrosios ašies masės įvertinimas (GAWR) yra apibrėžiamas kaip didžiausia apkrova, kurią ašis gali išlaikyti pagal gamintojo specifikacijas. Transporto priemonės GAWR yra žemiausias iš visų ašies dalių, įskaitant pačią ašį, padangas ar kitus komponentus, įvertinimų. Viršijus bendrąją ašies vertę, gali kilti valdymo problemų ir gali būti panaikintos gamintojo garantijos.
Keturratės transporto priemonės, tokios kaip lengvasis automobilis ar lengvasis sunkvežimis, paprastai turi dvi ašis. Priklausomai nuo konstrukcijos, priekinės ir galinės ašys gali turėti šiek tiek skirtingus GAWR. Priekinės ašies įvertinimai taip pat gali apimti vairo komponentus, pvz., vairo traukes, vairo svirtis ar kitas dalis. Padangos gali būti vienodos visiems ratams arba skirtingos priekinėms ir galinėms ašims, o tai turės įtakos įvertinimui.
Sudėjus priekinės ir galinės ašių įvertinimus, tai yra bendras ašies svorio įvertinimas, bet gali būti ir ne bendrosios transporto priemonės masės įvertinimas (GVWR). Kiti veiksniai, pvz., variklio ar rėmo konstrukcija, gali sumažinti gamintojo nustatytą bendrą automobilio svorį. Savininkas, kuriam reikia žinoti naudingą transporto priemonės apkrovą, iš GVWR gali atimti tuščią transporto priemonės svorį.
Sunkvežimių ir krovininių furgonų priekinės ir galinės ašies svorio įvertinimai gali labai skirtis. Didesnis galinis GAWR leidžia į transporto priemonę įpilti krovinių neviršijant galinei ašiai skirto nominalo. Pakraunant sunkvežimį ar furgoną, krovinys turi būti dedamas tiek prieš, tiek už galinės ašies. Taip dalis apkrovos perkeliama į priekinę ašį, kad būtų išvengta galinės ašies perkrovos.
Priekabos vilkimui reikia žinoti vilkiko GAWR. Kai transporto priemonės gale yra per daug svorio, ašies svoris gali būti viršytas prieš įsodinant keleivius ar krovinius. Svorio paskirstymo kablys gali būti naudojamas tam, kad svoris būtų perkeltas atgal į priekabos ašis ir pirmyn į priekinę transporto priemonės ašį.
Perkant priekabą, gali būti naudinga vilkiką ir priekabą nugabenti į komercinį mastą. Šios svarstyklės gali sverti kiekvieną ašį atskirai ir pagal šį skaičių galima patikrinti tikrąjį svorį pagal GAWR. Žinios apie tikrąjį priekabos ir vilkiko svorį gali padėti pakrauti transporto priemones subalansuotais kroviniais.
Pridėjus per daug svorio ir viršijant bendrą ašį arba transporto priemonės svorį, transporto priemonė gali būti nesaugi. Perkrovus galinę ašį, gali per anksti susidėvėti padangos ir guoliai arba sugesti ratai ar ašis. Ta pati apkrova gali sumažinti priekinės ašies svorį ir sukelti nesaugų valdymą.