Karvių gaudyklė yra įtaisas, pritvirtintas prie traukinio priekio, siekiant pašalinti kliūtis nuo bėgių kelio. Šis prietaisas, kurį 1838 m. išrado britų inžinierius Charlesas Babbage’as, dabar dažniausiai naudojamas Šiaurės Amerikoje, nes šiuolaikinės Europos geležinkelių sistemos paprastai yra aptvertos ir mažiau jautrios pašalinių objektų pavojui ant bėgių. Lokomotyvų pramonėje karvių gaudytojas dažniau vadinamas pilotu.
Karvių gaudyklė paprastai yra negilus, V formos pleištas, skirtas gana dideliu greičiu nukreipti objektus nuo bėgių kelio, netrikdant sklandaus traukinio judėjimo. Forma skirta pakelti bet kokį objektą ant bėgių kelio ir nustumti į šoną, kad už jo važiuojantis lokomotyvas nepatektų. Pirmieji karvių gaudyklių modeliai buvo sukonstruoti iš serijos metalinių strypų ant rėmo, tačiau išpopuliarėjo lakštinio ir lietojo plieno modeliai, nes veikia sklandžiau.
Dažnėjant garais varomiems lokomotyvams, karvių gaudyklė dažnai buvo papildyta nuleidžiamąja mova. Priekinė jungtis, įtaisas, naudojamas geležinkelio vagonams pritvirtinti vienas prie kito, buvo sukurtas taip, kad būtų pakeltas vyriais, kad būtų išvengta kliūčių. Kitas senas bandomasis modelis yra kojelės pilotas, kuriame buvo laipteliai, ant kurių geležinkelio darbuotojai galėjo stovėti ir važiuoti. 1960-aisiais šie pilotai buvo uždrausti ir buvo pakeisti saugesnėmis platformomis lokomotyvo priekyje ir gale.
Šiandien geležinkelių pramonės žmonės nerimauja dėl termino „karvių gaudytojas“, tačiau pilotas vis dar naudojamas. Šiandieniniai pilotai yra daug mažesni ir žemesni nei jų pirmtakai. Kadangi dyzeliniuose lokomotyvuose yra priekinės kabinos su įgula, pilotas turi būti sukonstruotas taip, kad į kabiną neatsitrenktų nuo kelio nukreipti objektai. Virš piloto paprastai įrengiama atskira funkcija, vadinama antikalpiu, siekiant apsaugoti kabiną.