Transporto inspektorius tikrina, ar lėktuvai, traukiniai ir kitos transporto priemonės atitinka vyriausybės reikalavimus. Vienas iš pagrindinių rūpesčių yra sauga, tačiau inspektoriai taip pat tikrina, ar nėra kitų reguliavimo problemų, pvz., neleistino krovinio. Jie gali dirbti vyriausybinėms agentūroms, transporto įmonėms ir trečiųjų šalių rangovams. Pretendentų į transporto inspektoriaus pareigas lūkesčiai gali skirtis priklausomai nuo regiono ir darbdavio.
Lėktuvai, autobusai, traukiniai, laivai ir kitos transporto priemonės, naudojamos žmonėms ir kroviniams gabenti, dažnai yra tikrinamos. Atlikdamas saugos vertinimus, transporto inspektorius patikrina, ar visos sistemos veikia tinkamai. Tai gali apimti bet kokio atlikto remonto, techninės priežiūros žurnalų ir kitų su transporto priemone susijusių dokumentų peržiūrą. Jei kyla problemų dėl saugos, inspektorius gali paprašyti transporto priemonę neeksploatuoti, kol bus išspręstos problemos, o savininkas arba vežėjas gali būti nubaustas bauda.
Kita darbo dalis gali apimti tikrinimą, ar laikomasi keleivių ir krovinių tvarkymo taisyklių. Pavyzdžiui, transporto inspektorius gali patikrinti taksi skaitiklių kalibravimą, kad įsitikintų, jog klientai nėra apgauti, arba gali pastebėti, kad autobusų įmonė turi suremontuoti savo prieinamus autobusus, kad neįgaliojo vežimėliuose būtų galima patekti į viešąjį transportą. Inspektoriai gali stebėti pakrovimo ir iškrovimo procedūras, ar nėra saugos pažeidimų, nelegalių krovinių ir kitų problemų. Jie taip pat gali apklausti klientus ir keleivius, kad nustatytų, ar įmonės laikosi įstatymų.
Šis darbas gali apimti daug lauko darbų tokiose vietose kaip geležinkelio stotelės, oro uostai ir autobusų techninės priežiūros įrenginiai. Transporto inspektoriai kartais gali turėti nereguliarių valandų, nes transportavimas gali vykti 24 valandas per parą ir jie turi turėti galimybę atsitiktine tvarka stebėti veiklos kokybę. Pavyzdžiui, jei oro linijos žinotų, kad aviacijos inspektoriai atvyksta tik nustatytomis valandomis, jos galėtų perkelti savo saugos pažeidimus kitu laiku. Priešiškumas taip pat gali būti problema, nes tranzito operatoriai gali piktintis netikėtu patikrinimu ar netikėtu apsilankymu.
Kai kurioms transporto inspektoriaus pareigoms užimti reikalingas bakalauro laipsnis ir patirtis dirbant su tam tikra transporto rūšimi. Būtina patogiai elgtis su mechaninėmis sistemomis, apskaitos metodais ir pramonės žargonu. Be to, norint neatsilikti nuo įstatymų pasikeitimų, būtinas nuodugnus taisyklių pagrindas, įskaitant tęstinį mokymąsi. Vyriausybinėms agentūroms paskelbus naujas taisykles, inspektoriams gali tekti dalyvauti informavimo ir švietimo veikloje, kad įsitikintų, jog tranzito įmonės laikosi reikalavimų prieš įsigaliojant taisyklėms.