Vienintelis teisėtas būdas gauti skrydžio palydovų mokymą yra tiesiogiai jus samdančios oro linijos. Yra kelios nepriklausomos mokyklos, siūlančios mokymo programas ir sertifikatus, tačiau aviacijos pramonės atstovai jas laiko sukčiais. Vienintelis išsilavinimo reikalavimas norint tapti stiuardesu yra vidurinės mokyklos diplomas arba lygiavertis išsilavinimas, o daugelis oro linijų bendrovių stiuardesių samdymą iš išorės programų laiko įsipareigojimu, nes jie turi juos perkvalifikuoti savo verslui.
Nepriklausomos programos gali padėti trokštančiam skrydžio palydovui pasiruošti pokalbiui ir suprasti bendras įgulos procedūras, tačiau jos negali pasiūlyti konkrečiai įmonei skirto mokymo ir nėra sertifikuotos Federalinės aviacijos administracijos (FAA). Kai būsite įdarbintas aviakompanijoje, turėsite dalyvauti trijų–šešių savaičių FAA patvirtintuose skrydžio palydovų mokymuose, kuriuos paprastai, bet ne visada, apmokės jus įdarbinanti oro linijų bendrovė. Nuo 2009 m. dauguma pagrindinių oro linijų siunčia savo skrydžio palydovus mokytis į vieną iš trijų skrydžių saugos vietų Jungtinėse Valstijose arba į tarptautinę vietą Paryžiuje.
Skrydžių sauga yra FAA patvirtinta pasaulinė aviacijos mokymo įmonė, kuri rengia ne tik skrydžių palydovus, bet ir pilotus. Jie pritaiko savo programą kiekvienai oro bendrovei, su kuria dirba; tačiau dažniausiai tam tikru būdu bus nagrinėjamos šios temos:
Aviacijos terminija – kasdieniai terminai ir pramonės žargonas, būtinas norint išmokti dirbti pramonėje.
Laiko konvertavimas – Skrydžių palydovai turi išmokti konvertuoti laiką, nes jie dažnai kerta laiko juostas ir daug kartų, susijusių su jų darbu, yra pagrįsti Grinvičo laiku.
Taikomos CFR sritys – Federalinių taisyklių kodeksas (CFR) yra FAA nustatytos taisyklės, su kuriomis turi susipažinti skrydžio palydovai.
Oro sąlygos ir turbulencija – Skrydžių palydovai turi suprasti oro reiškinius ir jų poveikį lėktuvo judėjimui, kad galėtų perteikti tai susirūpinusiems keleiviams.
Pavojingos medžiagos (HAZMAT) – Skrydžių palydovai turi išmokti atpažinti HAZMAT, jei keleivis per klaidą ar tyčia bando su juo įsėsti į lėktuvą.
Fiziologija. Dekompresija ir didelis aukštis turi labai specifinį poveikį žmogaus kūnui, kurį turi žinoti skrydžio palydovas, jei orlaivyje dingsta slėgis.
Pagrindiniai evakuacijos principai. Skrydžių palydovų mokymas nėra baigtas, jei neišmoksite reguliariai evakuoti orlaivio ir kaip evakuotis nelaimės atveju. Be pagrindinių principų, stiuardesės išmoks evakuotis arba „nuleisti“ orlaivį nusileidžiant vandenyje.
Orlaivio pažinimas – Orlaivių palydovai turi susiorientuoti konkrečiame orlaivyje, kuriame dirbs. Jie taip pat turi sužinoti apie orlaivio įrangą, baldus, sistemas ir išėjimus.
Priešgaisrinė sauga ir pirmoji pagalba – visi stiuardesiai turi dalyvauti stiuardesių mokymuose ir pratybose, skirtose orlaivių gaisrų, gaisrų gesinimo, pirmosios pagalbos ir širdies ir plaučių gaivinimo (CPR) klausimais.
Skrydžių palydovės pareigos – Mokymasis atlikti standartines skrydžio palydovės pareigas ir atsakomybę, pavyzdžiui, lėktuvo salono paruošimas kilimui ir tūpimui, pranešimai ir gėrimų aptarnavimas.
Saugumas – dėl saugumo problemų, tokių kaip užgrobimai ir grasinimai bombomis, skrydžių palydovai turi įgyti specialių žinių, kaip elgtis tokiomis situacijomis.
Įgulos išteklių valdymas – Įgulos išteklių valdymo mokymai suteikia skrydžių palydovams įrankius bendrauti ir efektyviai priimti sprendimus su kitais įgulos nariais, su kuriais jie skrenda.