Tolimųjų atstumų krovinių gabenimas paprastai apima prekių gabenimą per tūkstančius mylių ar kilometrų. Platforminiai įrenginiai dažnai naudojami tokiam sunkvežimių vežimui vežti tokius krovinius kaip traktorių priekabos, plienas ar cisternos. Naktis dažniausiai yra tinkamiausias metas vežti tokius krovinius, nes naktį paprastai būna mažiau eismo. Kadangi kroviniai ir sunkvežimiai yra vertingi, tolimiesiems maršrutams paprastai skiriami labiausiai patyrę vairuotojai.
Yra dviejų rūšių įmonės, kurios naudojasi ilgų nuotolių sunkvežimiais. Privačios vežėjų įmonės savo įmonėse paprastai turi krovinių vežimo padalinius, kurie gabena jų pagamintus produktus. Sutartiniai vežėjai, dar žinomi kaip įprastos vežėjų firmos, dažniausiai gabena kitų įmonių pagamintus produktus.
Ilgalaikė sunkvežimio kelionė paprastai prasideda sunkvežimio vairuotojui pranešus įmonės, kurioje dirba, sunkvežimių terminalui. Kai ten, sunkvežimio vairuotojui paprastai duodamas pakrautas sunkvežimis kartu su informacija apie tikslą. Prieš sunkvežimio vairuotojui išvažiuojant į maršrutą, dažniausiai apžiūrimas sunkvežimio krovinys, kad būtų įsitikinta, ar viskas yra saugi. Pats sunkvežimis paprastai turi būti patikrintas, ar jis tinkamai veikia ir ar jame yra saugos įranga, pvz., raketos ir gesintuvai.
Kas kelias valandas sunkvežimio vairuotojas turi sustoti. Dažnai šiuose sunkvežimiuose yra gultai, kad sunkvežimių vairuotojai galėtų miegoti šių sustojimų metu. Kai sunkvežimių vairuotojai pasiekia savo tikslą, jie paprastai turi užpildyti reikalingus dokumentus. Šie dokumentai paprastai apima kelionių žurnalus. Į žurnalus gali būti įtraukta kiekvieno poilsio vieta ir ilgis, tikslus maršrutas, kuriuo važiavo vairuotojas, bet kokie gedimai, remonto darbai ar nelaimingi atsitikimai ir bendra sunkvežimio būklė.
Norint tapti tolimųjų reisų vairuotoju, kandidatui gali tekti įvykdyti tam tikrus reikalavimus. Sunkvežimio vairuotojui pirmiausia reikės komercinio vairuotojo pažymėjimo (CDL). JAV transporto departamentas numato, kad kandidatai turi būti ne jaunesni kaip 21 metų amžiaus, turėti bent 20/40 regėjimą, nepaisant korekcinių akinių, ir turėti puikią klausą. Pareiškėjai taip pat turės išlaikyti įvairius fizinius egzaminus, už kuriuos dažnai moka ilgų pervežimų sunkvežimių darbdaviai.
Kartais būsimiems tolimųjų reisų sunkvežimių kandidatams taikomi papildomi reikalavimai. Paprastai pageidautina vietinio krovinių gabenimo patirtis. Vairuotojai paprastai turi būti pripratę prie sunkvežimių, naudojamų tolimiems sunkvežimiams, todėl jie turės išlaikyti įvairius kelių egzaminus, taip pat saugos taisyklių testus raštu, kaip dalį sunkvežimio vairavimo mokymo. Automechanikų kursai vidurinėje mokykloje arba bendruomenės koledže taip pat gali būti naudingi tiems, kurie domisi ilgalaike krovinių vežimo karjera.