Dujų mechanikas dirba tik su benzinu varomomis transporto priemonėmis, o ne su dyzelinėmis, elektrinėmis ar hibridinėmis transporto priemonėmis. Dujų mechanikas, atliekantis techninę priežiūrą, atliekantis variklio pertvarkymą ir derinimą, paprastai budi daugelyje automobilių remonto dirbtuvių visame pasaulyje. Išsilavinęs benzinu varomo variklio eksploatavimo aspektus, dujų mechanikas taip pat yra apmokytas tipiškų vidutinių transporto priemonių mechanikų, tokių kaip stabdžiai, transmisijos ir elektros sistemos. Vidutinius automobilio savininko mechaninius poreikius paprastai gali patenkinti asmuo, turintis dujų mechaniko išsilavinimą.
Skirtingai nuo karbiuratoriaus, šiuolaikiška, benzinu varoma transporto priemonė gali būti su degalų įpurškimu, turbokompresoriumi ar net su kompresoriumi. Anksčiau tik dyzeliniai mechanikai turėjo būti mokomi degalų įpurškimo ir priverstinės įpurškimo sistemų. Šiuolaikinis benzininis variklis naudoja kompiuterinį uždegimo laiką, kintamą vožtuvo laiką ir kintamą stūmoklio ar cilindro uždegimą, praplečiant žinių bazę, kurios reikia norint būti dujų mechaniku. Dauguma remonto dirbtuvių naudoja specifines variklio diagnostikos mašinas, kad nustatytų transporto priemonės problemą. Dujų mechanikas turi mokėti ne tik suremontuoti transporto priemonę, bet ir prijungti kompiuterį prie transporto priemonės diagnostinių prievadų bei programuoti kompiuterį ieškoti problemos.
Esant pasaulinei, pasaulinei ekonomikai, vidutinis dujų mechanikas turi sugebėti dirbti su visų markių transporto priemonėmis, nepriklausomai nuo kilmės šalies. Nuo alyvos keitimo ir derinimo iki variklio kapitalinio remonto – dujų mechanikas turėtų sugebėti atlikti beveik bet kokį reikalingą transporto priemonės kėbulo remontą. Dauguma mechanikų neatlieka kėbulo remonto dėl remonto laiko intensyvumo, taip pat dėl pagrindinės netvarkos ir darbo zonos užteršimo. Dėl šlifavimo ir dažymo susidarančios dulkės ir šiukšlės kenkia bet kokiai variklio priežiūrai, kuri gali būti atliekama tiesioginėje srityje.
Daugelis jaunesnių ir mažiau patyrusių mechanikų atlieka varginančius darbus, tokius kaip išmetamųjų dujų taisymas, padangų taisymas ir stabdžių aptarnavimas, o labiau išsilavinę ir patyrę mechanikai dažniausiai pasilieka labiau įsitraukusiems darbams. Variklio komponentų remontas ir keitimas yra viena iš labiausiai susijusių užduočių, kurias gali atlikti patyręs mechanikas. Nesvarbu, ar dujų mechanikas dirba naujų automobilių prekybos salone, prieplaukoje ar nepriklausomoje remonto įmonėje, profesionalumo lygis ir remontuojamo automobilio išmanymas prilygsta paslaugų kokybei. Technologijoms automobilių pramonėje tobulėjant beveik kiekvienais naujais modelio metais, daugelis mechanikų lanko periodinius mokymus, kad neatsiliktų nuo naujų technologijų, funkcijų ir benzininių transporto priemonių savybių.