Autobusų mechanikas paprastai yra atsakingas už autobusų, tiek dyzelinių, tiek dujų, priežiūrą. Kaip automobilių mechanikas gali turėti žinių apie visas judančias automobilio variklio ir rėmo dalis, autobusų mechanikas taip pat paprastai turi žinių apie dalis, kurios atlieka autobuso funkciją. Jis imsis įvairių autobuso dalių remonto darbų ir pasirūpins, kad jis veiktų kuo puikiausiai.
Dyzeliniai ir dujiniai autobusai naudojami įvairiose pramonės šakose, pavyzdžiui, viešajame transporte ir mokyklose. Šios transporto priemonės paprastai yra gana mažai naudojamos ir važinėjamos, jos yra labai susidėvėjusios. Įmonės, turinčios autobusus bet kokio tipo viešajam transportui, taip pat dažniausiai turi savo mechanikus. Tai darbuotojai, kuriems gali tekti atlikti įprastinę techninę priežiūrą, kad autobusas veiktų ir būtų saugus, arba jiems gali būti iškviesta, jei kas nors nutiktų ne taip. Autobusų mechanikas gali nuolat dirbti su elektronika, šildymu ir vėsinimu bei mechaninėmis funkcijomis ar dalimis.
Įmonė, kuri nori pasamdyti autobusų mechaniką, paprastai reikalauja, kad pareiškėjas turėtų bent vidurinės mokyklos diplomą arba lygiavertį išsilavinimą. Daugeliu atvejų pageidautina arba reikalaujama, kad asmuo turėtų formalų išsilavinimą ir išsilavinimą, kad būtų svarstomas dėl darbo. Dažniausiai tai yra labai svarbi pozicija, nes autobuso mechaniko padarytos klaidos gali baigtis rimtais to autobuso keleivių sužalojimais ar net mirtimi.
Mokymų metu autobusų mechanikas paprastai dalyvauja pameistrystės programoje, kurios metu praktiškai pritaikys tai, ko išmoko mokykloje. Netgi kelerių metų patirtį turinčio asmens gali būti paprašyta pereiti tokius mokymus, kai pereina iš vienos įmonės į kitą. Įprasta diena gali apimti įprastines užduotis, tokias kaip alyvos tikrinimas, padangų keitimas ir priekinių žibintų keitimas. Didesnės užduotys gali būti įvairios: nuo daugelio variklio dalių keitimo iki variklio kompiuterių patikrinimo ir kalibravimo ar daugiau. Kasdienis autobusų mechaniko darbas gali būti labai įvairus.
Yra keletas autobusų mechanikų, kurie nedirba autobusų įmonėje. Vietoj to, šie mechanikai turi savo verslą arba dirba privačioje parduotuvėje. Jų paslaugos pasitelkiamos kaip trečioji šalis, todėl jų gali prireikti tais atvejais, kai įmonėje trūksta darbuotojų arba ji neturi savo mechanikos. Autobuso mechanikai taip pat gali būti kviečiami, kai reikalingas profesionalus liudytojas, kad įvertintų autobuso funkciją ir veikimą.