Pakrovimo meistras – asmuo, koordinuojantis visą veiklą, susijusią su jūrų krovinių pakrovimu, perkėlimu ir iškrovimu. Jie prisiima didelę atsakomybę užtikrindami, kad kroviniai būtų teisingai ir efektyviai išdėstyti ten, kur jie turėtų būti pagal saugos standartus. Jie taip pat užtikrina, kad krovinys būtų tinkamai ir laiku iškraunamas ir iškraunamas. Be to, pakrovimo meistras tvarko visus dokumentus ir derina su visomis krovinio gabenime dalyvaujančiomis šalimis. Jie pasirūpina, kad prireikus bendrautų su klientais, ypač dėl jūrų operacijų eigos.
Kad galėtų atlikti šią funkciją, pakrovimo kapitonas turi turėti specialių žinių apie laivo veiklą ir susijusias operacijas krante. Pakrovimo meistro darbas taip pat reikalauja nuodugniai išmanyti įstatymus ir kitus teisės aktus, susijusius su sauga, jūrų saugumu ir aplinkos apsauga. Jie gali būti atsakingi už naftos produktų judėjimo priežiūrą, o tai yra subtili operacija, reikalaujanti didžiausios kompetencijos ir įgūdžių. Kai dalyvauja tokio pobūdžio operacijose, jie vadinami pagrindiniu pakrovimo asmeniu arba PIC.
IPS ne tik prižiūri produktų pakrovimą ar iškrovimą į žemę ir iš jos, kai jūrų laivas yra prisišvartavęs prie doko. Jie taip pat atsako už pervežimus tarp baržų ir tanklaivių. Atlikdami visas šias užduotis, jie rūpinasi tiek krovinio, tiek visų asmenų, dalyvaujančių jį perduodant ar tvarkant, saugumu ir saugumu. Jie taip pat prisiima didelę atsakomybę užtikrinti, kad perkėlimo jūra operacijos nepadarytų jokios žalos aplinkai ar taršos. Vandens tarša gali lengvai atsirasti dėl išsiliejimo arba saugumo pažeidimo, kai prie jo patenka neleistini žmonės. Taigi užtikrinti, kad taip neatsitiktų, yra viena iš svarbiausių pakrovimo meistro pareigų.
Kitos pakrovimo kapitono pareigos – savalaikis ir aiškus bendravimas su laivo vadovu bei saugios antžeminės operacijos iškraunant krovinį. PIC rūpinasi, kad laivo ir doko antraštės būtų tinkamai išdėstytos; perėjimas yra saugus, doko kranas yra tinkamai išdėstytas ir veikia tinkamai, o perdavimo žarna, pakrovimo svirtis ir panašūs mechanizmai yra tinkamai išdėstyti ir tinkamai veikia. Be to, PIC taip pat užtikrina, kad būtų registruojami valandiniai žurnalai ir reguliarus visų krovinių pervežimo operacijų stebėjimas.
Pakrovimo meistras turėtų būti geras komunikatorius. Pakrovimo operacijos metu jie nepertraukiamai palaiko ryšį per dvipusį radiją su laive vadovaujančiu asmeniu, kuris gali būti tanklaivis-PIC arba denio karininkas. Bet kuriuo metu, kai iškyla perkėlimo operacijos problema, pvz., nutekėja tiekimo žarna, jie gali nedelsiant sustabdyti operaciją ir imtis taisomųjų veiksmų. Tačiau prieš faktines pakrovimo operacijas jie taip pat pasitaria su suinteresuotosiomis šalimis, pvz., laivo PIC ir jūrų inspektoriumi arba inspektoriumi. Jie planuoja iš anksto ir susitaria dėl tokių detalių kaip kursų srautai perdavimo metu, perdavimo procedūros ir numatomas užbaigimo laikas. Pakrovimo meistro darbas yra sudėtingas; su tuo ateina didžiulė atsakomybė. Tik asmuo, turintis reikiamų įgūdžių ir žinių, gali tai atlikti taip, kaip turėtų.