Jūrų draudimas iš esmės yra draudimas, susijęs su laivais ir krovinių kelionėmis per vandenynus. Dvi pagrindinės jūrų draudimo kategorijos yra krovinių draudimas ir kasko draudimas. Krovinio draudimą dažniausiai perka ne laivo, o siunčiamų prekių savininkas. Korpuso draudimą dažniausiai perka laivo savininkas.
Įstatymai dėl prekių gabenimo jūra yra gana standartizuoti tarptautiniu mastu. Vienas iš įstatymų, turinčių įtakos šio krovinio gabenimui, yra Tarptautinė konvencija dėl važtaraščių, paprastai vadinama „Hauge taisyklėmis“. Šie statutai apriboja siuntėjo finansinę atsakomybę krovinio savininkui už žalą, padarytą transportuojant. Norėdami apsisaugoti finansiškai, daugelis gamintojų savo prekėms perka jūrų draudimą.
Labiausiai įtraukiantis krovinio draudimas yra visos rizikos polisas. Iš esmės tokio tipo polisas padengia žalą iki visos siuntos vertės bet kokiomis aplinkybėmis, kurios nėra konkrečiai atmestos. Paprastai šios išimtys grindžiamos tokiomis sąlygomis kaip praradimas dėl netinkamos pakuotės arba prekių atsisakymo, kai galima priskirti akivaizdžią gedimą.
Viso nuostolio draudimas apsaugo nuo visiško krovinio praradimo, bet ne nuo žalos. Ši aprėptis paprastai yra daug pigesnė ir naudojama, kai galima pagrįstai tikėtis, kad siunta bus pažeista. Birios prekės, tokios kaip grūdai, dažniausiai yra apdrausti pagal šios rūšies jūrų draudimą.
Korpuso draudimas skirtas apsaugoti nuo žalos pačiam laivui. Šios taisyklės yra kaip visos rizikos krovinių politika, nes jos paprastai apsaugo nuo visų sąlygų, kurios nėra konkrečiai pašalintos. Daugeliu atvejų korpuso draudimas apsaugo nuo visos įrangos, reikalingos laivui valdyti, taip pat nuo paties laivo korpuso.
Kasko draudimo polisai paprastai yra priklausomi nuo laiko. Kai kuriais atvejais aprėptis apima tik tam tikros kelionės trukmę. Praktiškai išieškojimas pagal tokio tipo politiką dažnai yra labiau ribotas. Šiuose polisuose daroma prielaida, kad draudimo išdavimo metu jis yra tinkamas plaukioti. Bet kokia žala, kurią galima atsekti dėl problemos, atsiradusios anksčiau nei politika, dažnai bus atmesta.
Priešingai, kasko draudimas, perkamas pagal laikotarpį, dažnai nepaiso laivo būklės poliso pirkimo metu. Daugeliu atvejų šis jūrų draudimas atnaujinamas laivui plaukiant jūroje. Kadangi daugelis remonto ir profilaktinės priežiūros paslaugų gali būti atliekamos tik laivui priplaukus, būtų neįmanoma užtikrinti visiškos jau išplaukusio į jūrą laivo sveikatos.