Buriavimo džiaugsmas gali apsiriboti tiems, kurie gali sau leisti su šia brangia veikla susijusias išlaidas; Dalinė jachtos nuosavybė yra vienas iš būdų įtraukti daugiau žmonių į šią malonią pramoginę veiklą be didelių išlaidų. Dalinė jachtos nuosavybė yra panaši į pakaitinio naudojimosi bendra nuosavybe metodą, dažniausiai taikomą nekilnojamojo turto srityje: keliems žmonėms priklauso tam tikras procentas valties ir turi teisę ja naudotis tam tikrą laiką, atsižvelgiant į jiems priklausančių laivo akcijų skaičių. Tai reiškia, kad asmuo gali būti daliniu jachtos savininku už žymiai mažiau pinigų nei visiškai turėdamas savo jachtą.
Prieš pasineriant į įsipareigojimą, reikia apsvarstyti keletą dalinės jachtos nuosavybės privalumų ir trūkumų. Žinoma, maža kaina yra išskirtinai patraukli šio jachtos nuosavybės būdo savybė, tačiau naujasis savininkas turėtų atsiminti, kad kiekvienais metais jis galės prieiti prie laivo tik tam tikrą laiką. Tą laiko trukmę lemia tai, kiek katerio akcijų savininkas įsigyja, taip pat kiek kitų žmonių dalyvavo dalinėje to konkretaus laivo jachtos nuosavybėje. Asmuo, nusipirkęs daugiau akcijų, turės daugiau laiko laive, o perkantis mažiau akcijų kasmet laive gali praleisti tik savaitę ar kelias dienas.
Su jachtos turėjimu susijusios priežiūros išlaidos labai sumažėja, kai investuotojas dalyvauja dalinėje jachtos nuosavybėje. Trečiosios šalies įmonė paprastai prižiūri jachtą, ta pati įmonė gali dirbti ir valtyje. Kai reikės atlikti remonto darbus, juos atliks techninės priežiūros įmonė; šio remonto išlaidos gali būti paskirstytos daugeliui laivo savininkų, o tai reiškia, kad vienam savininkui bus mažesnės priežiūros išlaidos. Degalų ir sandėliavimo išlaidos taip pat gali būti paskirstytos įvairiems savininkams, atsižvelgiant į tai, kiek akcijų priklauso kiekvienam asmeniui.
Vienas iš dalinės jachtos nuosavybės trūkumų yra atsakomybė už remontą. Vienas savininkas gali sugadinti valtį, tačiau visi savininkai gali būti atsakingi už remontą. Kiekvienas savininkas taip pat mažai arba visiškai nekontroliuos priežiūros, remonto, atnaujinimo ir kitų pritaikymų, nes bet kokius laivo pakeitimus tikriausiai turės patvirtinti visi savininkai. Kai kurios įmonės gali uždrausti bet kokį pritaikymą, kad būtų išvengta šios dažnai problemiškos situacijos. Daliniai savininkai aukoja kontrolę dėl mažesnės kainos ir mažesnės atsakomybės už patį laivą.