Turėti lėktuvą gali būti daugelio pilotų tikslas. Tačiau tai yra brangi veikla, o neturint pakankamai pinigų ar galimybės gauti finansavimą, turėti net vieno variklio lėktuvą gali tapti neįmanoma. Dalinė orlaivio nuosavybė suteikia galimybę kontroliuoti transportavimą realiau. Dalyviai neįgyja visiškos lėktuvo kontrolės ir gali net neskristi ar važiuoti kaip keleiviai tame pačiame lėktuve kiekvienos kelionės metu. Tačiau dalinė orlaivio nuosavybė suteikia asmenims arba įmonėms teisę patekti į tam tikro tipo lėktuvą pagal suderintą tvarkaraštį su kitais dalyviais.
Daugelis žmonių treniruojasi mėnesius ar net metus, kad gautų piloto licenciją. Pasiruošimui reikia registruoti skrydžio valandas, mokytis pamokų ir įrodyti, kad mokate tam tikras technikas ir procedūras. Tai taip pat gali kainuoti brangiai kainuojantį darbą, o viltys galiausiai pasinaudoti laisve nauju lėktuvu gali lengvai žlugti. Laimei, yra organizuojamų programų, kurios palengvina dalinę orlaivio nuosavybę ir palengvina skrydį ar naudojimąsi nuosavu lėktuvu.
Dalinė orlaivio nuosavybė dalyvauja ne tik pilotai. Kai kurios pagrindinės organizacijos, turinčios savo lėktuvus, suteikia nuosavybės privilegijas turtingiems asmenims ar korporacijoms. Už didelį mokestį asmenys gali įgyti teisę į tam tikrą valandų skaičių dideliais lėktuvais per kelerius metus. Dalyviams, be papildomų išlaidų, gali tekti mokėti narystės mokesčius už naudojimąsi lėktuvu, tačiau tai leidžia laikinai ir dalimis turėti orlaivį, o tai suteikia patogumo ir lankstumo, kurio dažnai trūksta naudojantis viešosiomis oro linijomis.
Dalinė orlaivio nuosavybė taip pat gali apimti mažesnius vieno variklio lėktuvus, turinčius oro sraigtą ir galinčius sėdėti maždaug keturis žmones. Tikėtina, kad lėktuvus laikys ir prižiūrės viename ar keliuose oro uostuose pagal dalinės nuosavybės programą. Paprastai tam tikros dalies orlaivių nuosavybės programos nariai įgyja teises į tos pačios rūšies lėktuvą.
Nariai, kurie nėra pilotai, gali dalyvauti mokymo programose su dalinio orlaivių nuosavybės operatorių operatoriumi ir siekti sertifikavimo. Tie, kurie yra sertifikuoti skraidyti tradiciniais lėktuvais, taip pat galėtų susidomėti įvairių tipų lėktuvais, kuriuos teikia bendros nuosavybės programos. Kai kurie programos rėmėjai siūlo lėktuvus, galinčius leistis ant vandens, ir turi galimybę tobulinti pilotų mokymus, kad daugiau dalyvių galėtų skristi šiais orlaiviais.