Fotografuojant iš oro aitvarų naudojamas nuotolinis stebėjimas, kad būtų renkama informacija nuotraukos pavidalu. Iš tikrųjų tai labai sena nuotolinio stebėjimo forma, nes XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje aitvarai buvo naudojami fotografuoti iš oro. Tai buvo daroma karinės žvalgybos, nelaimių įvertinimo ir mokslo tikslais. Kai XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje orlaiviai tapo labiau paplitę, aitvarų fotografijos iš oro populiarumas sumažėjo.
Fotografuojant aitvarus iš oro, naudojama aitvaro keliamoji galia, kad būtų sukurta fotoaparato platforma. Kai fotoaparatas yra ore, atsiveria unikalus ir gaivus vaizdas į žemėje esančius objektus. Tokio tipo fotografija suteikia giliausius vaizdus iš aukštybių, esančių žemiau nei gali suteikti orlaivis. Kadangi aitvaras skrenda žemai, žiūrovas mato aiškias figūras, pastatus ir aplinką iš žmogaus mastelio su atpažįstamais bruožais, kitaip nei nuotraukose, darytose iš daug didesnių aukščių ir daug didesniu greičiu.
Vienu paleidimo būdu aitvaras pirmiausia skraidinamas be kameros sistemos. Kai jis pakils ir pasieks pastovią būseną virš žemės turbulencijos, prie aitvaro linijos pritvirtinama radijo bangomis valdoma kamerų sistema. Tada valas išleidžiamas toliau ir neša aitvarą bei fotoaparatą toliau į dangų. Dabar operatorius gali vaikščioti ir nukreipti aitvaro liniją ranka, perkelti kamerą su valdymo sistema ir fotografuoti.
Įprastos aitvarų fotografavimo iš oro sistemos komponentai yra šie:
Gana didelis aitvaras, maždaug 10 pėdų ilgio.
Tvirta aitvaro styga, dažnai pinti Dacron.
Kompaktiška kamera.
Radijo valdymo pultelis fotoaparatui paleisti. Arba galima nustatyti, kad fotoaparatas fotografuotų iš anksto nustatytais intervalais.
Pakabos sistema, skirta pritvirtinti įrenginį prie aitvaro linijos ir sustabdyti neišvengiamus siūbavimo ir siūbavimo judesius.
Priemonė, leidžianti nuotoliniu būdu perkelti kamerą dviem ar trimis ašimis, vadinama įtaisu. Kai kurios sistemos priklauso nuo fiksuoto fotoaparato tvirtinimo; kameros padėtis pasiekiama puikiai valdant šiuolaikinius kelių eilučių aitvarus.
Nuo 1990-ųjų pradžios fotografija iš oro aitvarų tapo populiaria sportine pramoga, taip pat naudojama komerciniais ir moksliniais tikslais. Kai kurios šio fotografavimo būdo populiarumo priežastys:
Aukšto našumo sportinio aitvaro skraidymo malonumo atgimimas.
Nebrangių, lengvų, aukštos kokybės automatinių kamerų kūrimas.
Mažo aukščio stebėjimų poreikis situacijose, kai pilotuojami orlaiviai negali tinkamai veikti.
Nebrangi alternatyva įprastai fotografavimui iš lėktuvo ar sraigtasparnio.