Aukšto pasiekiamumo šakinis krautuvas paprastai žinomas kaip teleskopinis šakinis krautuvas; jame yra teleskopinė strėlės svirtis, kuri leidžia pakelti krovinius į didesnį aukštį nei įprasti šakiniai krautuvai, nors didelio pasiekiamumo šakinių krautuvų modeliai turi savo apribojimų. Teleskopiniai keltuvai paprastai turi pneumatines padangas, užtikrinančias geresnį manevringumą ir stabilumą nelygioje vietovėje, todėl jie yra puikus pasirinkimas lauko darbams. Dėl savo manevringumo ir pažangių kėlimo galimybių jie dažniausiai naudojami žemės ūkio aplinkoje, taip pat pramonės ir statybos srityse. Jie paprastai būna daug didesni nei kiti šakiniai krautuvai, todėl tam tikrose ankštose erdvėse yra neparankūs.
Aukšto pasiekiamumo šakinio krautuvo teleskopinė strėlė siekia į priekį ir aukštyn, todėl prekes galima kelti ant stogų ar kitų aukštų vietų. Tai gali sukelti nestabilumą: kuo aukščiau ir toliau nuo sunkvežimio pagrindo pakeliamas krovinys, tuo mažiau tikėtina, kad sunkvežimis bus stabilus. Daugelis aukšto pasiekiamumo šakinių krautuvų modelių turi atramas, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas, tačiau tai suteikia tik tam tikrą papildomą stabilumą. Šių liftų vairuotojai dažnai turi diagramas, kurios padės nustatyti, ar galima saugiai pakelti krovinį į tam tikrą aukštį, o daugelyje teleskopinių krautuvų įrengti jutikliai, kurie išjungs lifto funkciją, jei krovinio nepavyks saugiai pakelti. toliau.
Didžioji dauguma didelio pasiekiamumo šakinių krautuvų modelių yra varomi dyzelinu, nes tikėtina, kad mašinoms reikės didesnio sukimo momento. Dyzeliniai varikliai gali išmesti pakankamai daug išmetamųjų dujų, todėl didelio pasiekiamumo šakinių krautuvų modeliai nėra išskirtinai tinkami naudoti patalpose, ypač mažesnėse, prastai vėdinamose patalpose. Dyzeliniai varikliai taip pat paprastai yra gana triukšmingi, todėl reikia atsižvelgti į triukšmą tiek patalpose, tiek lauke, kai mašina naudojama.
Aukšto kėlimo šakinio krautuvo vairuotojas turi būti specialiai apmokytas, kad galėtų saugiai valdyti mašiną. Būtina išmokyti skubių procedūrų, taip pat įprastų veikimo procedūrų, o mokymai gali trukti kelis mėnesius ar savaites. Vairuotojas turi išmokti skaičiuoti, kokio svorio krovinys gali būti pakeltas ir į kokį aukštį, taip pat kaip tinkamai išdėstyti teleskopinį krautuvą kėlimui. Per treniruotes dažnai bus mokoma nustatyti atramas, važiuoti įrenginiu nelygiu reljefu, kelti padėklus, transportuoti padėklus ir atlikti kitas įprastas funkcijas.