Varžtai skirti saugiai sujungti daiktus. Kiekvienas varžtas turi tam tikrus tolerancijos lygius prieš gedimą. Šis tolerancijos lygis nustatomas pagal medžiagos sandarą, varžto plotį, gylį ir dydį. Per daug įtempus varžtą, jis nutrūks. Slėgis, kuris daromas ant varžto, vadinamas sukimo momentu. Kiekvienas varžtas turi tam tikrą sukimo momentą, kuris apibrėžia, kokį slėgį jis gali atlaikyti.
Varžto trūkimo slėgis pavaizduotas formule, žinoma kaip svarai kvadratiniame colyje (PSI). Kiekvienas varžtas yra sukurtas taip, kad išlaikytų tam tikrą PSI sukimo momento toleranciją, kol jis nesuges. Tai identifikuojama kaip vieno svaro jėgos slėgis, veikiamas vieno colio varžto plote.
Yra viešai prieinamos specifikacijų lentelės, kuriose dokumentuojama varžtų PSI talpa. Šios specifikacijos pagrįstos varžto medžiaga, sriegių skaičiumi ir bendru dydžiu. Diagramos turėtų būti naudojamos kaip vadovas inžinieriui, siekiant užtikrinti, kad nebūtų per daug priveržiama.
Sukimo momento veržliaraktis yra specialus įrankis, skirtas matuoti ant varžtų ar varžtų esančią PSI. Šis veržliaraktis turi specialias spyruokles, kurios neleidžia per daug priveržti varžtų. Sukamojo momento veržliarakčio operatorius nustato slėgio specifikaciją prieš priverždamas varžtą. Kai pasiekiamas sukimo momentas, veržliaraktis neleidžia operatoriui pridėti slėgio varžtui.
Automobilio variklis yra tiksli mechanikos inžinerijos dalis. Automobilio variklyje yra šimtai varžtų. Daugeliui šių varžtų galios reikalavimai skiriasi priklausomai nuo jų vietos variklyje. Tiksliai priveržti paprastai reikia galvučių, švaistiklio, įsiurbimo ir pavaros mechanizmo srityse. Šios dalys patiria didžiausią įtampą normalios eksploatacijos metu. Mechanikas naudos sukimo momento veržliaraktį, kad priveržtų svarbiausias variklio vietas.
Galvos varžtai yra varžtai, laikantys variklio galvutes. Šie varžtai užtikrina, kad galvutės būtų saugios, kai stūmoklis sprogsta į ratų cilindrus. Kiekvienas automobilis turi tam tikrą variklio galvutės varžtų sukimo momentą. Ši specifikacija grindžiama variklio ir priveržimui naudojamų varžtų dydžiu.
Sraigtai naudojami kaip įtaisas ratams pritvirtinti prie automobilio. Šios ąselės yra skirtos užtikrinti, kad ratai būtų tvirtai pritvirtinti prie automobilio. Kaiščių varžtai turi tam tikrą sukimo momento toleranciją, priklausomai nuo rato dydžio ir ąsų skaičiaus. Keičiant ratus svarbu patikrinti, ar nustatyta sukimo momento specifikacija. Tai sumažina ilgalaikį varžtų įtempimą. Daugumai automobilių reikia mažiausiai 50 pėdų svarų PSI.