Skysčio vožtuvas yra mechanizmas, reguliuojantis skysčio srautą pagal unikalią konstrukciją, sudarytą iš lizdo tipo elemento, kuris atsidaro ir užsidaro, kai to reikalauja srautas. Naudojami įvairioms reikmėms, vožtuvai yra labiausiai naudojami vidaus degimo varikliuose. Sklendės vožtuvas turi savitą formą, primenančią grybą, kuris kyla arba leidžiasi tiesia linija nuo savo lizdo.
Sąvoka „poppet valve“ kilusi iš viduramžių anglų kalbos. „Poppet“ reiškia „lėlė“, kurios reikšmė panaši į žodžius „lėlė“ arba „marionetė“. Vožtuvas veikia pagal tą patį pagrindinį principą kaip ir lėlė, judėdamas reaguodamas į nuotolinį judesį, perduodamą be sustojimo.
Vožtuvo konstrukcija yra unikali tarp daugybės vožtuvų rinkoje. Pats vožtuvas yra vožtuve esantis kilnojamasis įtaisas, kuris reguliuoja ir nukreipia skysčio srautą per vožtuvo korpusą. Yra dviejų tipų vožtuvai: dviejų krypčių normaliai uždarytas vožtuvas ir dviejų krypčių normaliai atidarytas vožtuvas. Pirmajame stiebas išstumia svirtį iš sėdynės, kad būtų atidarytas leistinas srautas. Pastarajame stiebas sutraukia tėkmės eigą, stumdamas atramą atgal į vietą.
Vožtuvo kotas yra maitinamas vienu iš bet kokio skaičiaus kurstytojų, kurie skiriasi priklausomai nuo skirtingų tipų vožtuvų. Kai kurie yra automatiniai, o kitus reikia įjungti rankiniu būdu. Tam tikrų tipų vožtuvuose naudojama stūmoklio kamera, kuri spaudžia kotą, o savo ruožtu spaudžia vožtuvą. Dar kitose konstrukcijose naudojama solenoidinė ritė, žinoma kaip snapelis solenoidinis vožtuvas, kuris naudoja sandariai suvyniotą spiralę, kuri spaudžia kotą.
Skysčių ir dujų srautui reguliuoti daugelyje pramonės šakų naudoja vožtuvus. Dirbdami su puslaidininkiais, ekspertai naudoja oro vožtuvą, kad izoliuotų sanitarinį oro srautą. Atbulinis vožtuvas, užtikrinantis sandarų sandarumą žemo slėgio aplinkoje, dažniausiai naudojamas vandens valymui ir automobilių plovimo bei skalbimo įrangos gamyboje. Pieno pramonėje hidraulinis vožtuvas užtikrina, kad pienas nenutrūkstamai tekėtų per reikiamus mechanizmus ir talpas.
Didžioji dauguma stūmoklinių variklių naudoja vožtuvus. Variklis taiko slėgį vožtuvui naudodamas kumštelius, kurie yra prijungti prie skirstomojo veleno. Savo ruožtu skirstomasis velenas yra sujungtas su alkūniniu velenu, kuris įprastame keturtakčiame variklyje veikia puse viso greičio. Keturių taktų variklis yra tipiškas vidaus degimo variklis, naudojamas daugumoje automobilių ir sunkvežimių.