Laivybos pramonę sudaro kelios skirtingos verslo rūšys, atsakingos už krovinių pervežimą visame pasaulyje. Gamintojui pagaminus gaminį, vienas iš paskutinių kokybės kontrolės žingsnių yra jį supakuoti taip, kad jį būtų galima perkelti didelius atstumus nepažeidžiant. Tada pristatymo tarnyba nugabena prekę į tranzito centrą, o siunta krovininiu laivu, lėktuvu ar lokomotyvu siunčiama į saugyklą. Iš ten prekė keliauja į regioninį sandėlį arba tiesiai į mažmenininką, kad gaminį būtų galima parduoti vartotojams. Kiekviename žingsnyje laivybos pramonė turi stebėti ir saugoti krovinį, kad užtikrintų jo vertę.
Įmonės kasmet išleidžia šimtus milijonų JAV dolerių (USD), kad jų atsargos būtų perkeltos visame pasaulyje ir į mažmeninės prekybos parduotuves. Kadangi galutiniam vartotojui siuntimas kainuoja daug, gamintojai rūpestingai supakuoja savo gaminius, kad galėtų užbaigti ilgą kelionę nepakenkdami. Štai kodėl tiek daug gaminių supakuota į kietus plastikinius indus ir dedama į dėžutę, užpildytą popieriumi, putplasčiu ir burbuline plėvele.
Kai prekės yra paruoštos išvežti iš gamyklos, pradedamas naudoti laivybos pramonės transportavimo veiksnys. Dideli sunkvežimiai ir furgonai paima gatavą produkciją ir yra nukreipiami į daugelį regionų, kad būtų paimti ir išleisti kroviniai. Daugelis vartotojų nesuvokia, kad didelė pasaulio infliacijos dalis yra susijusi su nafta, kuria varomos šios transporto priemonės.
Galiausiai sunkvežimių vairuotojai pasiekia pradinį tikslą: laivų statyklą, komercinį oro uostą ar geležinkelio stotį. Šis laivybos pramonės sektorius tvarko tarpžemyninius ir užsienio pervežimus, o vežėjai dažnai yra tokie dideli, kad per vieną kelionę juose yra milijardų USD vertės prekių. Kai produktai pasieks platinimo zoną, daugiau sunkvežimių ir furgonų laukia, kad galėtų nugabenti krovinį į sandėlius ir galiausiai į mažmeninės prekybos tinklus.
Nors pasaulinio vartojimo prekių pristatymui gali prireikti tik kelių žmonių, didžioji dalis darbo laivybos pramonėje atliekama už stalų įmonių biuruose. Šie vyrai ir moterys yra atsakingi už pasaulio prekių sekimą, planavimą ir apsaugą, tuo pačiu metu derindami veiksmus su tūkstančiais kitų darbuotojų ir įmonių. Nėra lengva užtikrinti, kad laivybos pramonė veiktų taip sklandžiai 24 valandas per parą, tačiau šiems specialistams pavesta užtikrinti, kad visas procesas veiktų.