Surinkimo linija – tai pramoninės gamybos tipas, kai surenkamos, keičiamos detalės naudojamos gatavo gaminio surinkimui. Paprasčiausią surinkimo sistemą sudaro paprastas konvejerio juostas, kuriuo gaminys, pavyzdžiui, žaislas, per kelias darbo vietas tol, kol jis bus baigtas. Sudėtingesnėse linijose yra tiekimo diržai, skirti dalims pernešti į darbo vietas palei liniją, naudojami automobiliams ir kitai sudėtingai įrangai statyti. Surinkimo linijos plėtra padarė revoliuciją gamyboje ir prisidėjo prie kelių pagrindinių pramonės revoliucijos dalyvių didelių turtų.
Prieš atsirandant surinkimo linijai, kai buvo gaminama komercinė prekė, ji dažniausiai buvo kuriama rankomis, iš individualiai pagamintų dalių. Gamyklos gamybą ribojo turimas plotas, nes vienu metu buvo galima pagaminti tik tiek produktų, o darbuotojai buvo linkę pamatyti projektą nuo pradžios iki pabaigos. Iki XIX amžiaus vidurio daugelis maisto pramonės įmonių pradėjo statyti kažką panašaus į surinkimo liniją, kad procesas būtų efektyvesnis, tačiau tai nebuvo visiškai supaprastinta. Tokios prekės kaip ankstyvieji automobiliai ir garo varikliai vis dar buvo gaminami rankomis.
1908 m. Henris Fordas bandė rasti būdą, kaip automobilius pristatyti masėms. „Ford“ buvo įsitikinęs, kad jei automobiliai bus prieinami, jie taps populiarūs, tačiau lėtas ir kruopštus gamybos būdas neleido „Ford“ sumažinti automobilių kainos. Dirbdamas konsultuodamasis su kitais įmonės darbuotojais, Fordas sumanė gamybos liniją, kurioje darbuotojų darbas būtų suskirstytas į konkrečias užduotis, kurios prisidėtų prie baigtos visumos. Šią ankstyvąją surinkimo liniją įkvėpė kelios pramonės šakos, tačiau daugelis istorikų Čikagos skerdyklos išmontavimo liniją vertina kaip darbo pasidalijimą.
Surinkimo linija sukurta taip, kad būtų labai efektyvi ir labai ekonomiška. Darbuotojai sutelkia dėmesį į nedidelę bendros visumos dalį, o tai reiškia, kad jiems nereikia išsamaus mokymo. Dalys tiekiamos palei konvejerio juostą arba juostų seriją, kad darbuotojai galėtų juos tvarkyti, sukuriant nuolatinį norimos prekės srautą. Pasibaigus gamybos viršūnei, „Ford“ linija kas tris minutes pasirodė po nauju automobiliu, o šiuolaikinės linijos gali būti dar greitesnės, ypač kai jose sujungiama automatizuota mašina su žmonėmis.
Su surinkimo linija susiję pavojai. Pirmasis yra pavojus darbuotojams, nes pasikartojantys judesiai gali pakenkti kūnui. Po Antrojo pasaulinio karo didėjantis šios problemos supratimas paskatino surinkimo aplinkos reformas. Antra problema yra ta, kad jei vienoje darbo vietoje gamyboje pasigirsta ūžesys, tai turės įtakos visai linijai ir gali sustoti, kol situacija bus ištaisyta. Tačiau dauguma šiuolaikinių gamintojų stengiasi to išvengti reguliariai tikrindami, o kai kurie gamintojai, ypač automobilių, sveikina darbuotojų indėlį ir mintis, kaip patobulinti surinkimo liniją ir gaminį.