Sudėtinėje skriemulio sistemoje naudojamas fiksuotas skriemulys ir kilnojamas skriemulys, kad operatorius galėtų perkelti sunkų krovinį su mažesnėmis fizinėmis pastangomis. Kelių skriemulių sistema gali padidinti gervės jėgą ir traukos jėgą, sumažindama gervės ir traukiamo objekto apkrovą. Tokią sistemą galima rasti daugelyje sunkiųjų kėlimo kranų ir viršutinių gervių mašinų. „Block and tackle“ taip pat yra sudėtinės sistemos tipas.
Paprasčiausiai tariant, tam tikros apkrovos svorio sumažėjimą sumažina sudėtinių skriemulių sistemoje naudojamų skriemulių skaičius. Turint tai omenyje, sistema, naudojanti keturis skriemulius objektui pakelti, jausis taip, lyg vartotojas iš tikrųjų kelia vieną ketvirtadalį daikto svorio. Štai kodėl kranas gali dirbti su mažesniu trosu ir gerve, sutaupydamas vertingos vietos mašinoje, taip pat leisdamas kranui būti fiziškai mažesniam ir lengvesniam, tačiau išlikdamas darbingas ir galintis pakelti didesnį svorį.
Sudėtinė sistema taip pat turi įtakos gebėjimui traukti. Pavyzdžiui, naudodamas gervę transporto priemonei, kuri įstrigo giliame purve arba įstrigo stačiame griovyje, išgaudyti, gervės operatorius dažnai naudoja sudėtinę skriemulio sistemą, kad padėtų išstumti transporto priemonę, tuo pačiu sumažinant gervę ir apkrovą. kabelis. Naudojant šio tipo sistemą, daug mažesnė gervė dažnai gali atlikti daug didesnio įrenginio darbą, išlikdama vėsi ir sunaudota daug mažiau energijos.
Akumuliatoriumi varomuose gervės varikliuose tai reiškia ilgesnę vieno akumuliatoriaus traukimo galią. Tai taip pat reiškia mažesnę galimybę sugadinti gervės variklį dėl elektros grandinių perkaitimo dėl variklio įtempimo ir įtempimo. Naudojant hidraulinį gervės variklį, daug mažesnė tikimybė, kad dėl sunkaus traukimo nutrūks skysčio linija arba sugadins siurblį. Naudojant sudėtinę sistemą, prireiks šiek tiek daugiau laiko, nors dauguma vartotojų sutinka, kad nauda nusveria problemas ir remontą. Sistema gali padėti atlikti sunkias užduotis ir leisti atlikti darbą su daug mažesne apkrova bet kuriai sistemai.