Stalinis kranas yra specifinis kėlimo mašinos stilius. Paprastai tai yra stacionarus kranas, tai reiškia, kad jis surenkamas ir išmontuojamas toje vietoje, kur jis naudojamas, nors yra keletas labai mažų mobiliųjų modelių. Paprastai kranui būdingas ilgas, fiksuoto ilgio bokštas. Šie kranai paprastai naudojami tose vietose, kur daiktus reikia perkelti iš bendro pradinio taško į vieną netoliese esančią vietą, pavyzdžiui, laivybos platformose ir statybvietėse.
Šis kranas sudarytas iš bokšto, kuris sukasi prie pagrindo. Bokštas paprastai sudarytas iš plieninių vamzdžių ir įtvarų tinklelio, sukuriančio daug tvirtumo. Bokštas sujungtas su keturiomis linijomis, kurios veikia nepriklausomai viena nuo kitos, todėl krano bokštas gali laisvai judėti bet kuria kryptimi. Viena penkta linija kabo virš bokšto galo, o jo gale yra kabliukas. Ši linija juda aukštyn ir žemyn bei užsikabina prie daiktų.
Kadangi kablys gali laisvai kilti aukštyn ir žemyn, statinis kranas dažnai naudojamas daiktams pakelti ir nuleisti aukštoje vietoje, pavyzdžiui, aukštybiniuose pastatuose. Dažnai baigiamajame statybos etape kranas atkeliamas į pastato viršų ir surenkamas ant stogo. Tada stakta nuleidžia įrangą ant žemės, po to ji taip pat išardoma ir nuleidžiama.
Kita dažna statinio krano vieta yra laivybos platformose. Labai dažnai laivų statyklose galima rasti mažesnių statinių, pakraunančių ir iškraunančių laivus bei traukinius. Kranas lieka fiksuotoje padėtyje ant platformos arba kartais ant laivo denio. Kadangi transportas gali atvažiuoti iki pat platformos, santykinis atstumas, kurį krovinys turi judėti, yra labai trumpas.
Šis kranas veikia pagal labai specifinius fizikos principus. Jis naudoja keturias linijas su skirtingais pradžios taškais, kurios susijungia bokšto gale. Tai suteikia bokštui papildomo stabilumo, nes jis tvirtinamas keturiose vietose, o ne vienoje, kaip įprastas kranas. Tai taip pat leidžia kranui laisvai judėti, nes linijas galima įvesti arba ištraukti skirtingu greičiu, todėl bokštas gali judėti neprarandant stabilumo.