Asfaltas geriausiai žinomas kaip kelias, dengiantis techniškai asfaltbetonio dangą, tačiau yra keletas skirtingų formų, kuriomis medžiaga gali pasirodyti. Tai natūrali medžiaga, esanti žalioje naftoje ir natūraliuose telkiniuose, ypač aplink tam tikrus vandens telkinius ir naftingame smėlyje. Ši medžiaga gamtoje randama skysta arba pusiau kieta ir pasižymi dideliu klampumu bei lipniu, juodu išvaizda. Jį sudaro beveik vien bitumas – medžiaga, sudaryta iš policiklinių aromatinių angliavandenilių (PAH). Pagrindiniai statybose naudojami tipai yra valcuoti ir mastika.
Valcuotas asfaltas yra ta atmaina, kuri tikriausiai yra žinoma daugeliui žmonių, nes ji sudaro apie 80 % Jungtinėse Valstijose naudojamo asfalto. Jis pagamintas iš užpildų arba kietų medžiagų, tokių kaip smėlis, žvyras arba perdirbtas betonas, su asfalto rišikliu. Šis tipas naudojamas keliams ir kitoms dangoms, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėms, padengti sluoksniais ir tankinti. Priklausomai nuo užpildo surišimo su asfaltu proceso, išskiriami skirtingi tipai.
Karštas asfaltbetonio mišinys (HMAC) gaminamas esant 320°F (160°C). Ši aukšta temperatūra sumažina klampumą ir drėgmę gamybos proceso metu, todėl medžiaga yra labai patvari. HMAC dažniausiai naudojamas intensyvaus eismo vietose, pvz., judriuose greitkeliuose ir oro uostuose.
Šiltas asfaltbetonio mišinys (WAM arba WMA) sumažina gamybai reikalingą temperatūrą, pridedant emulsijų, vaškų ar ceolitų. Šis procesas naudingas ir aplinkai, ir darbuotojams, nes sunaudojama mažiau iškastinio kuro ir išmetama mažiau dūmų. Šaltame asfaltbetonio mišinyje asfaltas emulsuojamas muiluotame vandenyje prieš sumaišant jį su užpildu, todėl visiškai nereikia aukštų temperatūrų. Tačiau gauta medžiaga nėra beveik tokia patvari kaip HMAC ar WAM ir paprastai naudojama mažo eismo vietose arba pažeistam HMAC pataisyti.
Atpjautas asfaltbetonis Jungtinėse Valstijose buvo neteisėtas nuo 1970 m., tačiau daugelis kitų pasaulio šalių vis dar jį naudoja. Šis betono tipas yra mažiausiai aplinkai nekenksmingas pasirinkimas, todėl oro tarša žymiai didesnė nei kitų formų. Jis gaminamas prieš sumaišant su užpildu rišiklį ištirpinant žibale, taip sumažinant klampumą betono sluoksniuojant ir tankinant. Lengvesnis žibalas vėliau išgaruoja, palikdamas sukietėjusį paviršių.
Mastikinis asfaltas, dar vadinamas lakštiniu asfaltu, turi mažiau bitumo nei valcuotų formų. Jis naudojamas kai kuriems keliams ir pėsčiųjų takams, taip pat stogams ir grindims. Kaip alternatyva vis labiau populiarėja dar viena veislė – akmens mastikos asfaltas (SMA). Jo pranašumai yra neslystančios savybės ir oro kišenių nebuvimas, tačiau netinkamai padėtas gali sukelti slidų kelio sąlygas.