Bituminis betonas yra statybinė medžiaga, naudojama keliams, įvažiavimams ir automobilių stovėjimo aikštelėms kloti. Jis pagamintas iš akmens ir kitų formų užpildų, sujungtų rišikliu, mišinio. Šis rišiklis vadinamas „bitumu“ ir yra šalutinis naftos perdirbimo produktas. Kaitinamas jis turi storą, lipnią tekstūrą, panašią į degutą, o išdžiūvus sudaro tankų kietą paviršių. Bituminis betonas daugelyje pasaulio šalių taip pat plačiai žinomas kaip asfaltas.
Nepaisant pavadinimo, ši medžiaga visiškai skiriasi nuo standartinio betono ir joje nėra cemento. Nors dauguma cemento pagrindo paviršių yra balti arba pilki, bituminis betonas yra žinomas dėl savo išskirtinės juodos išvaizdos. Jis dažnai klojamas tiesiai ant žvyro pagrindo sluoksnio, kad būtų suformuoti nauji keliai ir automobilių stovėjimo aikštelės, bet taip pat gali būti pilamas ant esamo betono, kad būtų suremontuoti arba išlyginti nelygumai ir tuštumos. Užpylę bituminį betoną ant važiuojamosios dalies, montuotojai naudoja dideles trinkelių klojimo mašinas, kad išlygintų ir sutankintų paviršių.
Nors asfalto danga nėra tokio pat stiprumo kaip tradicinis betonas, tai vis tiek yra populiariausia medžiaga daugeliui klojimo darbų. Bituminis betonas yra pakankamai tvirtas, kad atlaikytų daugelį metų vykstantį transporto priemonių eismą, jį gana lengva taisyti arba atnaujinti. Jis taip pat užtikrina sklandesnį ir tylesnį važiavimą nei cementinis paviršius, o tai padeda sumažinti triukšmo taršą aplink greitkelius ir kitus judrius kelius. Asfalto dangą taip pat galima visiškai perdirbti, nors perdirbti produktai gali būti ne tokie tvirti kaip žaliavos. Kai kurie gamintojai į perdirbtą asfaltą deda perdirbtas padangas arba stiklo užpildą, kad padidintų jo stiprumą ir atsparumą.
Daugelis su bituminiu betonu susijusių trūkumų yra susiję su jo poveikiu aplinkai. Bituminiai rišikliai asfalte yra gaunami iš iškastinio kuro. Iškastinis kuras yra ne tik neatsinaujinantis ir jo tiekimas ribotas, bet ir keliais būdais prisideda prie taršos. Kuro gamybos proceso metu į orą išskiriami toksiški dūmai, kurie prisideda prie prastos oro kokybės ir visuotinio atšilimo.
Asfaltas taip pat skleidžia ryškų kvapą klojimo proceso metu ir po jo. Šis kvapas kyla dėl bituminių rišamųjų medžiagų, kurios laikui bėgant išskiria dujas ir į orą išskiria dar daugiau kenksmingų garų. Dėl lietaus ir lietaus vandens nutekėjimo teršalai iš betono taip pat gali nuplauti į upelius ir vandens kelius. Kai kuriuos neigiamus bituminio betono poveikius aplinkai galima sumažinti naudojant alternatyvius asfaltavimo būdus, įskaitant karšto asfalto temperatūros sumažinimą prieš liejimą.