Viršutinė gervė yra prie lubų arba viršutinio bėgio montuojamas įtaisas, naudojamas sunkiems daiktams kelti ir (arba) vežti. Gervės sistemoje paprastai naudojamas skriemulys, aplink kurį daug kartų apvyniojamas trosas. Skriemučiui judant viena kryptimi, trosas išvedamas, o judant kita kryptimi trosas atitraukiamas. Kabelio dydis priklausys nuo mašinos dydžio ir galimybių, o svoris, kurį gali saugiai pakelti viršutinė gervė, taip pat priklausys nuo šių kintamųjų.
Gamyklos ir sandėliai dažnai turi viršutinę gervę, kad būtų galima saugiai perkelti saugomus daiktus. Įprasta, kad viršutinė gervė montuojama prie vežimėlio sistemos, kuri veikia kartu su plieniniu vikšru; tai leidžia gervei judėti pirmyn ir atgal išilgai bėgių kelio, todėl sistema yra naudinga perkeliant daiktus iš vienos vietos į kitą. Kai kurios gervės taip pat tvirtinamos vienoje vietoje, nors šie modeliai dažniausiai naudingi tik kėlimui tiesiai aukštyn ir žemyn, o ne kėlimui ir perkėlimui į kitą vietą. Jei viršutinė gervė yra pritvirtinta, ji turi būti pritvirtinta prie tvirto ir stabilaus paviršiaus, pavyzdžiui, plieninės sijos ar kito tipo stogo sijos.
Naudoti viršutinę gervę nėra ypač sudėtinga, tačiau ji gali būti pavojinga, jei mašina naudojama netinkamai. Kabelio galas paprastai yra aprūpintas kabliu, kurį galima pritvirtinti prie perkeliamų krovinių; šis kablys turi būti tinkamai pritvirtintas, kad būtų išvengta nesubalansuotų ar nestabilių krovinių. Operatorius naudos rankinį valdiklį, kad paduotų laidą, įtrauktų jį ir judintų vežimėlį išilgai bėgių. Svarbu žinoti, kada sulėtinti įrenginį ir kada jį visiškai sustabdyti, kad nebūtų pažeisti keliami daiktai, aplinkiniai įrenginiai ar žmonės. Daugelis gervių sistemų yra aprūpintos avarinio išjungimo jungikliais, padedančiais išvengti nelaimingų atsitikimų.
Kai viršutinė gervė perkama nauja, ji bus reklamuojama pagal savo svorį. Ši talpa yra didžiausias svoris, kurį gervė gali saugiai nugabenti, o gervės naudotojas, kraudamas sistemą, niekada neturėtų viršyti šio svorio. Jei sistema yra perkrauta, pati gervė gali sulūžti, o krovinys gali tapti nestabilus, todėl operatoriui ar kitiems pašaliniams asmenims gali susidaryti nesaugi situacija.