Šlifavimas šnibždomis – tai griovelių įdėjimo į betoninę kelio dangą procesas, siekiant sumažinti triukšmą. Kadangi didmiesčių teritorijos ir toliau kovoja su triukšmo tarša, vis daugiau žmonių ieško ekonomiškų būdų, kaip kuo labiau sumažinti nereikalingą triukšmą. Šnabždesio šlifavimas tampa populiariu tokių bendruomenių pasirinkimu.
Daugeliu atvejų padangų trinties keliuose keliamas triukšmas gali būti nuolatinis nepatogumas tiems, kurie išvažiuoja šalia pagrindinių greitkelių, turi išmokti susitvarkyti. Tradicinis būdas kovoti su greitkelių triukšmu buvo pastatyti aukštas sienas, paprastai bent 15–20 pėdų aukščio, kaip barjerą tarp tų kelių ir didelio tankio gyvenamųjų zonų. Tačiau šios sienos nesumažina triukšmo; jie tik nukreipia jį.
Dėl to, kad sienų statyba ir gydymas gali būti labai brangus, o ne problemos priežastis, daugelis bendruomenės planuotojų ir eismo inžinierių ieškojo kitų būdų, kaip išspręsti problemą. Vienas iš tų būdų, kurie rodo didelį pažadą, yra šnabždesys. Daugelis skirtingų valstybių tyrė jos veiksmingumą nuo XXI amžiaus pradžios.
Pagrindinis skirtumas tarp tradicinių betoninių paviršių ir tų, kurie apdoroti šlifavimo būdu, yra tai, kaip manipuliuojama dangos tekstūra. Tradicinis betonas turi teigiamą tekstūrą, o tai reiškia, kad nelygumai kyla iš pagrindinio paviršiaus aukščio. Šnibždomis šlifuotas grindinys turi neigiamą tekstūrą.
Šnabždesio šlifavimo metu sukurta neigiama tekstūra sukuria oro kišenes tarp keterų. Šis oras tarnauja kaip buferis, padedantis sugerti garsus, kuriuos sukuria įprastas padangų judėjimas paviršiumi. Jei tai daroma teisingai, šlifavimas šnabždesiais gali padėti išspręsti greitkelių triukšmo problemą ties jos šaltiniu – ten, kur guma susitinka su keliu.
Arizonos transporto departamento atliktas tyrimas parodė, kad šnabždesio šlifavimo technika sumažina triukšmą nuo trijų iki penkių decibelų. Nors tai gali neatrodyti kaip reikšmingas patobulinimas, eismo inžinieriai teigia, kad trimis decibelais sumažinus triukšmą, apytiksliai prilygsta eismo srauto greitkelyje sumažinimui perpus. Pavyzdžiui, jei įprastu greitkeliu per dieną važiuoja 200,000 100,000 transporto priemonių, šnabždėdami, per dieną juo naudojasi tik XNUMX XNUMX transporto priemonių.
Be ramios dangos ar bent jau tylesnės dangos, šnabždesio šlifavimas gali padėti ir kitu būdu. Nors daugelis gali manyti, kad kelio danga su grioveliais sumažintų važiavimo sklandumą, atrodo, kad yra priešingai. Tiesą sakant, Arizonos tyrimas vadina šnabždomis šlifuotus paviršius tyliausiais ir lygiausiais kada nors pastatytais valstijoje.