Movos kaištis yra cilindrinio paviršiaus jungtis, paprastai pagaminta iš metalo. Daugelyje sukabinimo kaiščių abiejuose galuose yra lygiagrečios skersinės skylės, į kurias galima įkišti raktus, kad jie būtų laikomi. Individualiai pritaikytus jungiamuosius kaiščius galima laikyti tik esant paviršiaus slėgiui. Sukabinimo kaiščio raktai dažniausiai yra vieliniai stulpeliai arba vinys, viename gale sulenktas į žiedo formą. Sujungta jungtis paprastai suprojektuota taip, kad ją būtų galima greitai išardyti, ištraukiant raktus iš sukabinimo kaiščio.
Movos kaištis paprastai montuojamas taip, kad pusė jo ilgio liečiasi su kiekvienu paviršiumi. Ši padėtis tolygiai paskirsto jungties laikymo slėgį ir padaro tvirtinimą prie kiekvieno paviršiaus vienodą. Naudojant netinkamus jungiamuosius kaiščius jie gali prastai priglusti ir netikėtai sulinkti arba sulūžti. Movos kaiščiai, kurie nė viename gale nėra pritvirtinti raktais, laikui bėgant gali išslysti iš savo padėties.
Sukabinimo kaiščiai kartais naudojami kaip saugiklis ant sujungtų besisukančių dalių. Apsaugos nuo gedimų funkcija skirta tam tikromis sąlygomis nutrūkti. Planuojamas sukabinimo kaiščių gedimas yra įprastas būdas išvengti brangesnės žalos kitoms sistemos dalims. Saugūs sujungimo kaiščiai paprastai nenutrūksta normaliai veikiant sujungtai jungčiai. Netinkamai sumontavus jungiamąjį kaištį, gali sumažėti jo galimybė apsaugoti kitas judančias dalis nuo pažeidimų.
Jungtys su jungiamaisiais kaiščiais paprastai gali būti lengvai atskirtos, kad būtų galima valyti ir prižiūrėti. Reguliariai naudojant kai kurių sukabinimo kaiščių darbo apkrova gali juos deformuoti. Movos kaiščiai dažnai tikrinami ir gali būti pakeisti per numatytus mechaninius patikrinimus.
Sujungtoms jungtims sustiprinti naudojamos specializuotos jungiamųjų kaiščių veislės. Kaištinės jungtys yra tuščiavidurės cilindrinės jungtys, kurios gali būti tiek vidinių, tiek išorinių sriegių. Vidinis sriegis dažnai naudojamas abiem jungiamojo kaiščio pusėms laikyti kartu. Išoriniai jungiamųjų kaiščių sriegiai dažnai susukami į du paviršius, kad jie būtų sujungti. Reguliariai naudojami guminiai tarpikliai, kad būtų užtikrintas tvirtas sujungimo kaiščių prigludimas.
Pastoliai beveik visada sujungiami tvirtais plieniniais sukabinimo kaiščiais. Statybininkų naudojamos greitai surenkamos metalinės konstrukcijos vadinamos pastoliais. Ilguose plieniniuose stulpuose yra išgręžtos skylės, į kurias galima įkišti jungiamąjį kaištį, kad būtų atlikta laikina jungtis. Sukabinimo kaiščiai yra užfiksuoti spyruoklinėmis įtempimo spaustukais abiejuose galuose. Tinkama seka ištraukus sukabinimo kaiščius, pastolių konstrukcija gali būti saugiai išardoma.