Garo kranas yra krano tipas, varomas slėginiais garais ir daugiausia naudojamas 1800 m. Mašiną varantys garai gaminami prijungtame katile ir naudojami įvairiems garo variklio kranų komponentams maitinti. Kadaise daugelyje dokų ir pramoninių objektų buvo įprastas reginys, garo kranas buvo veiksminga priemonė pakelti medžiagas, kurių kitu atveju būtų neįmanoma perkelti. Garas galiausiai buvo pakeistas iškastiniu kuru, kaip pirminiu energijos šaltiniu, ir šie kranai nustojo naudoti.
Daugelis garo kranų buvo panašios konstrukcijos, kuri atsirado dėl sunkiųjų metalų ir mašinų, naudojamų keltuvams gaminti. Pavyzdžiui, vandens bakas paprastai buvo suprojektuotas vertikaliai ir sumontuotas priešais pagrindinius lifto komponentus. Šios dalys, vadinamos strėle ir kroviniu, paprastai buvo gana sunkios garo krane. Kai vertikalusis katilas buvo pripildytas vandens, jis gali atsverti didelį krano mašinos svorį ir suteikti atsvarą, reikalingą sunkiam kėlimui.
Kitas daugelio garo kranų panašumas buvo tas, kad jie greičiausiai buvo viena iš dviejų konfigūracijų. Pirmoji konfigūracija buvo mobilus garo kranas, kuris judėjo bėgiais, ratais ar per kitą mobilią platformą. Pagrindinis šio dizaino pranašumas buvo tas, kad jį buvo galima perkelti, kad padėtų atlikti tam tikrą darbą, arba perkelti iš vienos vietos į kitą. Kita tipiška garo krano konfigūracija buvo pritvirtinti jį vienoje vietoje, o tai galėjo užtikrinti nuoseklesnį veikimą ir daugiau galios.
Nepriklausomai nuo konfigūracijos, garo kranas paprastai buvo gaminamas ir montuojamas specifinėms užduotims, susijusioms su sunkiųjų krovinių kėlimu, atlikti. Dažnai naudojami kaip krovinių keltuvai gabenimo metu, daugelis šių kranų buvo montuojami prie dokų, kad būtų lengviau pakrauti ir iškrauti prekes iš atvykstančių ar išplaukiančių laivų. Vieno tipo kranas, lokomotyvų aikštelės kranas, būtų buvęs prijungtas prie doko geležinkelio sistemos ir atsakingas už laivų iškrovimą įvairiose doko vietose.
Viena iš daugelio garo kranų panašumų priežasčių buvo ta, kad tik keli pagrindiniai gamintojai sukūrė ir pardavė garo kranus komerciniam ir pramoniniam naudojimui. Daugelį garo kranų, kurie kadaise buvo svarbios Jungtinės Karalystės prekybinės pramonės dalys, išsaugojo įvairios istorinės visuomenės. Iš išsaugotų garo kranų viena populiari ir paplitusi versija buvo Fairbairn garo kranas, kurį William Fairbairn and Sons gamino 1816–1864 m.