Helitack reiškia bet kokią gaisro gesinimo techniką, apimančią sraigtasparnių naudojimą. Šis terminas yra sraigtasparnio ir puolimo derinys ir pirmą kartą buvo išspausdintas 1956 m. Los Andželo (LA) Times naujienų straipsnyje. Kalifornijos valstija pirmoji panaudojo sraigtasparnius kovoti su miškų gaisrais, o operacijos prasidėjo 1947 m. Šiandien sraigtasparnio ištekliai gali būti naudojami įguloms, atsargoms ar vandeniui pristatyti tiesiai į gaisro šaltinį. Nors jie dažniausiai naudojami gesinant laukinius gaisrus, jie taip pat gali būti naudojami kitų tipų gaisrų gelbėjimo operacijoms.
Vietose, kur gaisras gali būti sunkiai pasiekiamas sausuma, sraigtasparniai padeda į įvykio vietą pristatyti ugniagesių ekipažus. Jei kopteris gali rasti saugią vietą nusileisti, ekipažai gali nulipti nuo žemės. Jei ne, jie gali būti priversti ropštis nuo kopterio ant žemės. „Helitack“ padaliniai šiems įguloms taip pat atveža reikmenis ir įrangą, padeda paimti sužeistus ugniagesius ir nugabenti juos į atitinkamą priežiūros įstaigą.
Helitack ekipažai taip pat gali suteikti aukšto lygio paramą iš oro. Kai kuriuose didesniuose įrenginiuose gali būti įrengti kibirai ir rezervuarai vandeniui išpilti į ugnį. Kiti fotografuoja gaisrą, kad ugniagesiai galėtų suplanuoti geriausią puolimo eigą. Šios įgulos taip pat gali suplanuoti atokias vietoves, kad pastebėtų galimą gaisro pavojų prieš tai, kai jis tampa avariniu.
Vienas iš pagrindinių privalumų sraigtasparnio ištekliams yra tai, kad jie leidžia įguloms pasiekti gaisrus atokiose arba nepasiekiamose vietose. Keliai gali nebūti šalia gaisro židinio arba ekipažams gali prireikti per ilgai, kol ugnis pasieks nuo žemės. Gesinant gaisrą iš oro, helitack įrenginiai leidžia įguloms sumažinti žalą ir sustabdyti gaisro plitimą didesniame plote. Tai padeda sumažinti plačiai paplitusio sunaikinimo tikimybę, taip pat neleidžia gaisrams išaugti nekontroliuojamai ir nekelti grėsmės miesto teritorijoms.
Asmenys, norintys prisijungti prie helitack komandos, turi būti kruopščiai apmokyti. Net ir turint daug mokymų, šis darbas yra sunkus ir pavojingas dėl nenuspėjamo gaisrų pobūdžio. Įgulos turi skristi žemai ant žemės nelygioje vietovėje, kai medžiai ir kalnai dažnai trukdo saugiai kilti ar nusileisti. Be to, dėl besikeičiančių vėjo sąlygų dūmai ar liepsnos gali netikėtai pakeisti kryptį, o tai kelia grėsmę tiek ore, tiek ant žemės.