Dockmaster dirba tam, kad užtikrintų sklandų valčių, priplaukiančių ir išplaukiančių iš prieplaukos, veikimą. Jis taip pat gali teikti specialias paslaugas arba apgyvendinimą tiems, kurie naudojasi prieplauka. Dokų kapitonas taip pat yra atsakingas už prieplaukos apžiūrą ir įsitikinimą, kad būtų atliktas būtinas remontas arba kad apie bet kokias problemas būtų pranešta atitinkamoms institucijoms.
Dažnai privačios prieplaukos samdo dokų meistrą, kuris prižiūri prieplaukas ir duoda pagalbą, patarimus ar nurodymus tiems, kurie naudojasi prieplauka. Jie taip pat gali apsaugoti prieplauką nuo neteisėto naudojimo ar įsibrovimo į nuosavybę. Tačiau kadangi privačiose prieplaukose dažnai būna laivų, kurių vertė yra milijonai dolerių, kartu su doko meistru gali būti įdarbinti ir apsaugos darbuotojai.
Dokų kapitonas turi sugebėti greitai priimti sprendimus, kur statyti laivus, o pilni dokai dažnai reiškia daugiausiai darbo. Tai veikiau kaip bandymas nukreipti eismą sausakimšoje automobilių stovėjimo aikštelėje, kur tenka prisiimti atsakomybę, jei automobiliams neužtenka vietos statyti arba jie bus apgadinti.
Viena svarbi doko kapitono kvalifikacija yra nuodugniai išmanyti plaukiojimą ir jūrinius reikalus. Taip pat doko meistras turi labai gerai vertinti atstumus, kad nestatytų valčių per arti vienas kito. Jei doko kapitonas negali lengvai priimti greitų ir tikslių sprendimų, prieplaukos savininkai greitai suras ką nors kitą.
Plaukti valtimi yra smagu, tačiau plaukioti stovėjimo aikštelėje – ne, ypač kai valtis yra labai vertinga. Dokų kapitonas turi sugebėti, kad šis procesas vyktų sklandžiai ir greitai, kad laivininkai būtų patenkinti.
Dokų meistras taip pat turi būti susipažinęs su nuolatiniais prieplaukos klientais ir gali būti tas asmuo, į kurį klientai kreipiasi iškilus problemoms ar problemoms. Tokiais atvejais doko kapitonas gali pateikti atsakymus vietoje arba nuspręsti atkreipti prieplaukos savininkų dėmesį. Tai priklauso nuo problemos apimties.
Dockmeisteriai gali tikėtis dirbti aukštoje temperatūroje, nes tokių metu padaugėja ekskursijų laivu. Taip pat galima tikėtis, kad jie dirbs daugumą savaitgalių, nes tai yra aktyviausias prieplaukos laikas. Be to, šventiniai savaitgaliai tikrai nebus doko meistro atostogos. Mažiausiai doko kapitonas gali tikėtis dirbti Atminimo dieną ir Darbo dieną. Esant geram klimatui ištisus metus kitos šventės taip pat gali būti darbo dienos.
Prastas oras gali reikšti tik sezoninį darbą arba jo visai nedirbti. Norintys dirbti ištisus metus, turėtų žiūrėti į vietas, kur temperatūra dažniausiai yra žema.