12 voltų solenoidas yra elektromagnetinio įjungimo įtaisas, skirtas veikti su 12 voltų nuolatinės srovės (DC) arba kintamosios srovės (AC) maitinimo šaltiniu. Visais atžvilgiais panašus į likusią elektromagnetinių pavarų šeimą, 12 voltų solenoidą sudaro vielos ritė, apvyniota aplink tuščiavidurę, izoliuotą šerdį, ir juodojo metalo stūmoklis arba armatūra, kaip dažnai vadinama. Ritė pritvirtinama laisvai judančiu stūmokliu taip, kad arčiausiai ritės esantis galas būtų greta tuščiavidurės šerdies angos. Išskyrus atvejus, kai įjungiamas mechanizmas yra su tam tikros formos grąžinimo mechanizmu, stūmoklyje bus grąžinimo spyruoklė. Šie 12 voltų solenoidai dažniausiai naudojami automobilių reikmėms, pavyzdžiui, variklio funkcijų valdikliams.
Solenoidai yra įtaisų, skirtų nuotoliniu arba automatiniu antrinių mechanizmų įjungimu ar reguliavimu, pavarų šeimos dalis. Jos yra paprasčiausios pavaros, susidedančios tik iš vienos statinės ir vienos judančios dalies ir yra įvairių dydžių, galios ir įtampos. Vienas iš dažniausiai sutinkamų šių įrenginių variantų yra 12 voltų solenoidas. Tai įrenginiai, kurie turi visas fizines solenoidų šeimos savybes, tačiau yra specialiai skirti veikti su 12 voltų maitinimo šaltiniu. Tai gali apimti ir kintamos, ir nuolatinės srovės tiekimą, nors nuolatinės srovės variantas yra labiau paplitęs iš dviejų.
Kaip ir visi kiti, 12 voltų solenoidas susideda iš statinės ritės, sudarytos iš tinkamai įvertintos varinės vielos, apvyniotos aplink tuščiavidurę, izoliuotą šerdį. Du laisvi ritės galai yra prijungti prie 12 voltų maitinimo šaltinio, pertraukiamo valdymo mechanizmo. Judantis stūmoklis, pagamintas iš geležies lydinio, yra šalia ritės, o vienas galas yra arti šerdies angos. Grąžinimo spyruoklė yra sumontuota aplink stūmoklį arba ant įjungiamo mechanizmo. Tai padeda iš naujo nustatyti stūmoklį kiekvieno darbo ciklo pabaigoje.
Kai valdymo mechanizmas įjungiamas ir į 12 voltų solenoido ritę patenka galia, aplink ritės mazgą sukuriamas galingas magnetinis laukas. Dėl juodojo metalo stūmoklio konstrukcijos šis laukas turi stiprų patrauklų poveikį, greitai traukiant jį į tuščiavidurės ritės šerdį. Stūmoklis yra pritvirtintas prie įjungiamo mechanizmo jungtimi, per kurią jis perduoda savo judėjimą. Taigi greitas stūmoklio judėjimas suaktyvina antrinį mechanizmą ir užbaigia pirmąją darbo ciklo pusę.
Kai antrinį įrenginį reikia išjungti, valdymo grandinė išjungiama ir maitinimas nustoja tekėti į solenoido ritę. Dėl to magnetinis laukas žlunga ir atleidžia stūmoklį, o tada grąžinimo spyruoklė vėl patraukia jį į neutralią padėtį, užbaigdama antrąją darbo ciklo pusę. Dėl 12 voltų šių solenoidų jie ypač naudingi mažesnėms, lengvoms reikmėms, pavyzdžiui, įjungiant įvairias variklio ir bendrąsias automobilių funkcijas bei drėkinimo sistemas.