Trapecinio diržo skriemulys yra bet kokio tipo skriemulių sistema, kurioje naudojamas av diržas. Tokio tipo diržai vadinami V diržais, nes jų skerspjūvis primena raidę „v“, o išorinis diržo kraštas yra platesnis, o vidinis siauresnis. Kiekvienas V diržas, išskyrus Harvester ir Wedge diržus, turi 40 laipsnių kampą tarp jų paviršių. Vidinis av diržo kraštas prie pagrindo paprastai yra labiau ištemptas nei V formos griovelis V diržo skriemulio rate, todėl skriemulio ir diržo grioveliai dėl trinties gali judėti vienas pro kitą. Viena iš pagrindinių skriemulio paskirčių – pritaikyti naudotojams skriemulio sistemą, kurią lengva surinkti ir pakeisti.
Trapecinio diržo skriemulys plačiai naudojamas automobilių dalyse ir pramoninėse mašinose, nes turi pranašumų, palyginti su kitomis transmisijos formomis. Jis taip pat užtikrina tylų veikimą, paprastą ir ekonomišką pakeitimą bei efektyvų sukibimą. Trapecinio diržo skriemulys dažnai yra pagamintas iš ketaus arba plieno dėl savo efektyvumo ir atsparumo dilimui. Dizainas ir specifikacijos gali skirtis, nes yra daug skirtingų automobilių dalių ir prekių ženklų, kuriuose naudojamos skriemulio sistemos.
Automobiliuose ir pramoninėse mašinose skriemulio rato skersmens išsiplėtimas ir susitraukimas varomajame velene arba varomajame velene keičia skriemulio sistemos greičio santykį ir sukimo momentą. Dėl visų sistemos skriemulių skersmens skirtumų energijos išeiga gali būti daugiau ar mažiau efektyvi. Paprastai kuo panašesni yra du skriemuliai, tuo efektyvesnė bus skriemulių sistema. Be to, trapecinio diržo greitis turi įtakos skriemulio sistemos efektyvumui. Kuo didesnis sukimo momentas (sukimosi jėga), tuo didesnė skriemulio diržo trintis ir skriemulio rato ašinis judėjimas.
Reguliuojamus trapecinių diržų skriemulius taip pat galima naudoti automobilių dalyse ir pramoninėse mašinose. Reguliuojami skriemuliai taip pat lengvai pritaikomi keičiant skriemulio rato žingsnio skersmenį, išskiriant skriemulio arba skriemulio rato paviršius žiediniu būdu. Reguliuojamajame skriemulyje taip pat yra suspaudžiama įvorė, pritaikyta apgaubti veleną, kuri užfiksuoja skriemulį ant priekinių skriemulių, kurie yra prisukami ir prispaudžiami lygiagrečiai skriemulio ašiai. Metalinės poveržlės ant varžtų suteikia vietos skriemuliams, todėl jos gali keisti žingsnio skersmenį ten, kur važiuotų standartinis trapecinio diržo skriemulys.