Korpuso slėgis yra terminas, naudojamas apibūdinti dujų slėgio padidėjimą tarp korpuso arba išorinių sienelių ir šulinio vamzdžių. Paprastai šie gręžiniai yra naftos ir dujų pramonėje. Yra keletas priežasčių, kodėl svarbu išmatuoti ir žinoti korpuso slėgį. Viena iš pagrindinių priežasčių yra ta, kad per didelis korpuso slėgis gali sukelti sprogimą arba sprogimą, panašų į tą, kuris sukėlė Deepwater Horizon sprogimą ir vėlesnę žmogaus sukeltą nelaimę Meksikos įlankoje 2010 m.
Matuoti korpuso slėgį ir užtikrinti, kad jis neviršytų leistinų maksimumų, yra kiekvieno asmens, dirbančio prie naftos ar dujų gręžinio, darbo dalis. Korpuso slėgis paprastai matuojamas svarais kvadratiniame colyje arba PSI, nes dauguma vamzdžių ir korpusų, naudojamų gręžiant gręžinį, turi tam tikrą didžiausią PSI apkrovą, kurią jis gali išlaikyti prieš įtrūkdamas, išpučiant ar kitaip sugesdamas. Pūtimas įvyksta, kai pažeidžiamas didžiausias PSI ir slėgis šulinio viduje išeina iš mažiausio pasipriešinimo taško. Šis taškas gali būti šulinio korpuso dalis, kuri yra silpnesnė nei likusi korpuso dalis, arba jungtis ar kitas natūralus slėgio mažinimo taškas.
Daugeliu atvejų šuliniai statomi su prapūtimo presais, kurie saugiai sumažins slėgį, kai jis pasiekia tam tikrą tašką. Tačiau vis tiek svarbu prižiūrėti šiuos įrenginius ir užtikrinti, kad jie tinkamai veiktų. Dėl Deepwater Horizon nelaimės kaltinamas sugedęs prapūtimo blokatorius, nes slėgis šulinio galvutėje negalėjo būti sumažintas ir liko pakilti iki nepriimtino ir nesaugaus lygio.
Kadangi nafta ir dujos natūraliai patiria slėgį dėl jų padėties žemėje, taip pat dėl to, kad siurbimo įranga padidina slėgį, kad skystis ir dujos tekėtų per siurbimo įrangą, kurią reikia surinkti, idėja, kad korpuso slėgis egzistuoja, nėra nauja. . Tiek natūralus pumpuojamų medžiagų slėgis, tiek dirbtinis siurbimo įrangos sukuriamas slėgis gali susijungti ir sukurti nesaugų arba nestabilų korpuso slėgį. Nors vamzdžiai ir korpusai, naudojami gręžiant naftą ir gamtines dujas, yra labai tvirti ir pagaminti iš specialių lydinių, parinktų pagal kietumą ir stiprumą veikiant slėgiui, kiekvienas metalas ir kiekviena medžiaga turi lūžio tašką, per kurį jie nebegali išlaikyti jokios papildomos apkrovos.