Krovinio tvirtinimas – tai krovinio stabilizavimo ir tvirtinimo praktika, kad jis nejudėtų transportavimo metu. Tai daroma dėl kelių priežasčių, bet ypač siekiant išvengti krovinio sugadinimo. Krovinio tvirtinimas taip pat apsaugo nuo transporto priemonės, vežančios krovinį, apgadinimo ar paties krovinio praradimo. Ši praktika yra įprasta visose krovinių ir transporto pramonės srityse ir gali būti įvairių formų, priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir vežamo krovinio tipo.
Kroviniams gabenti visame pasaulyje naudojamos keturios pagrindinės transporto rūšys. Krovininiai lėktuvai, sunkvežimiai, traukiniai ir laivai yra pagrindinė priemonė, kuria gabenama dauguma krovinių. Kai kurie krovinio tvirtinimo būdai yra būdingi kiekvienai transporto rūšiai, tačiau kai kurie yra bendri visiems.
Paprasti pririšimai yra primityviausias ir vis dar vienas iš labiausiai paplitusių krovinių tvirtinimo būdų mažesniems kroviniams. Virvės, didelio stiprumo diržai ir trosai naudojami kroviniui laikyti vietoje, o galai pririšti prie įvorių, angų ar bet kurios turimos krovininės transporto priemonės dalies. Šis paprastas krovinio tvirtinimo būdas tūkstančius metų buvo naudojamas kroviniams gabenti ant arklių, kupranugarių ir archajiškų transporto priemonių, pavyzdžiui, vagonų ir burlaivių.
Šiais laikais buvo sukurta daug specializuotų krovinio tvirtinimo technikų. Dėžės, išdėstytos ant padėklų taip, kad ant padėklų sudėti kroviniai sudarytų taisyklingas formas, vadinamos vienetiniais kroviniais. Tada krovinys ir padėklas sandariai suvyniojami į plastiką, stabilizuojant atskiras dėžes ir pritvirtinant jas prie paties padėklo. Šios vienetinės apkrovos kartais dar labiau stabilizuojamos juos surišant.
Įprastas krovinio tvirtinimo įtaisas yra komplektuojamas. Tai reketuojamo tipo tvirtinimo detalė, kuri palaipsniui suveržia diržą, kol jis tampa daug tvirtesnis, nei būtų galima pasiekti tiesiog traukiant dirželį ranka. Diržas gali būti pritvirtintas prie transporto priemonės tvirtinimo taškų arba nepritvirtintas, nes tokio tipo dirželiai kartais naudojami ir nedideliems kroviniams ant padėklų stabilizuoti. Kai kurių tipų priedai taip pat gali būti naudojami grandinėms ar trosams.
Dideli kroviniai gali būti tvirtinami įvairiais kitais būdais. Blokavimas – tai technika, kai prie krovininės transporto priemonės prikalami arba prikalami mediniai blokai, siekiant stabilizuoti krovinį. „Dunnage“ – tai praktika, kai krovinys apjuosiamas kitais daiktais, tokiais kaip mediena ar atliekos, siekiant užpildyti bet kokius tarpus tarp įvairių krovinių ir transporto priemonės, taip stabilizuojant krovinį. „Dunnage“ krepšiai yra palyginti naujas išradimas, kuris pirmą kartą buvo panaudotas septintajame dešimtmetyje ir iš esmės yra patvarios medžiagos balionai, dedami aplink krovinį ir tada pripučiami, imobilizuojantys krovinį.
Šiuolaikiniai krovinių konteineriai ir jų gabenimas leido sukurti visą šiems krovinių vežėjams skirtą krovinių tvirtinimo sistemą, kuri tapo tarptautinės laivybos, ypač per vandenynus, standartu. Konteineriai užsifiksuoja kartu ir prie laivo denio specialiais fiksavimo tvirtinimo elementais, sumontuotais kiekviename konteineryje ir laive. Jie dažnai yra automatiniai, todėl paprastas konteinerių sukrovimas kranu juos surakins.