Hidraulinė pavara yra mechaninis įtaisas, kuris naudoja hidrauliką energiją paversti linijiniu judėjimu. Pagaminta mechaninė energija paprastai naudojama daug energijos reikalaujantiems daiktams pakelti arba spausti. Sunkioji įranga paprastai veikia nuo kelių hidraulinių pavarų. Pavyzdžiui, buldozeris gali pakelti kelias tonas nuolaužų per jo kėlimo rankenoje esančias pavaras.
Hidraulinis skystis yra pagrindinis hidraulinės pavaros energijos šaltinis. Pavaros judėjimą galima valdyti keičiant joje esančio hidraulinio skysčio kiekį. Senovėje žmonės vandenį naudojo kaip hidraulinį skystį. Tačiau chemijos inžinerijos naujovės sukūrė specialiai šiam tikslui sukurtus aliejus.
Pagrindinis hidraulinės pavaros mechanizmas yra hidraulinės sistemos galios keitimas. Suslėgta hidraulinė alyva yra skystis, kurio negalima toliau suspausti. Kai vienas hidraulinės pavaros galas gauna slėgį, hidraulinis skystis padaugina šį slėgį ir paverčia jį mechaniniu judesiu. Štai kodėl hidraulinės pavaros gali generuoti didelę galią.
Įprastos hidraulinių pavarų konstrukcijos susideda iš cilindro, stūmoklio, hidraulinio skysčio ir tiekimo bei grąžinimo linijos. Didžioji dalis mechanizmo proceso vyksta cilindro viduje. Jame yra stūmoklis ir hidraulinis skystis. Cilindro viduje esanti anga pritvirtinama prie tiekimo ir grąžinimo linijos.
Vienas iš pagrindinių hidraulinės pavaros pranašumų yra didelė jos sukuriama jėga. Statybos ir inžinerijos profesijos dažnai naudoja hidraulines mašinas įvairiems tikslams. Nors kėlimas dažniausiai yra pagrindinis jos tikslas, hidraulinė pavara taip pat gali stumti, sutraiškyti ir trypti.
Tikslumas ir judrumas yra du papildomi hidraulinių mašinų privalumai. Stūmoklis dažniausiai valdomas keičiant jame esančių hidraulinių skysčių kiekį. Yra mašinų, kurios tuo pasinaudoja imituodamos rankos veikimą. Kelios hidraulinės pavaros veikia kaip raumenys, stumiantys ir traukiantys mašinos rankeną, kad suteiktų jai lankstumo.
Be linijos neįmanoma valdyti pavaros mechanizmo judėjimo. Linija kontroliuoja skysčio kiekį cilindre. Didindamas ir sumažindamas skysčio kiekį, operatorius gali kontroliuoti stūmoklio judėjimą. Tada stūmoklis pritvirtinamas prie išorinio komponento.
Automobilių stabdžiai gali veikti su hidrauline sistema. Vairuotojui paspaudus stabdį, juda pagrindinis cilindras. Taip suaktyvinama hidraulinė stabdžių pavara, kuri prispaudžia stabdžių trinkelę prie rato, o tai savo ruožtu sulėtina automobilio greitį.
Rotacinėse hidraulinėse pavarose yra varikliai ir pavarų dėžė, skirta valdyti sukimosi jėgą. Šio tipo pavaros konstrukcija leidžia jai veikti nereikalaujant per daug tūrio ir energijos. Sukamojoje hidraulinėje pavaroje esantis variklis tai pasiekia tuo pačiu metu pritvirtindamas prie dviejų stūmoklių. Kai variklis sukasi, juda abu stūmokliai.