Anekdotiniai įrodymai rodo, kad acetono pridėjimas į benziną gali padidinti ridą, tačiau šie teiginiai nebuvo nepriklausomai patikrinti mokslinėmis sąlygomis. Be to, acetonas yra tirpiklis. Jis gali pašalinti dažus nuo automobilio ar sunkvežimio, jei jie išsiliejo pilant į dujų baką; dar svarbiau, kad jis gali sunaikinti transporto priemonės variklio gumines tarpines ir plastikinius vamzdelius.
Yra daug junginių, kurie padidina automobilių ir sunkvežimių rida. Teigiama, kad jie veikia skirtingais būdais; Teigiama, kad acetonas padidina benzino degumą. Įprastomis aplinkybėmis neapdorotas benzinas įpurškiamas į degimo kamerą smulkios dulksnos pavidalu. Teigiama, kad į benziną įpylus acetono, migloje esantys lašeliai tampa smulkesni, todėl padidėja degimo efektyvumas ir benzino rida. Teigiama, kad reikalingas tik nedidelis kiekis, apie 6–8 uncijos. (177–250 ml) 20 galonų (75.71 l) bakui.
Teiginiai apie acetono, kaip ridos didinimo, naudingumą paprastai randami interneto skelbimų lentose, ypač tose, kurios patrauklios automobilių ir lengvųjų sunkvežimių savininkams ir panašiose svetainėse. Jie dažnai yra labai patikimi, nes tie, kurie teigia, nieko neparduoda ir akivaizdžiai neturės naudos, jei kas nors pasinaudos jų patarimais. Iš tiesų, acetonas JAV dažniausiai parduodamas kaip tirpiklis, naudojamas įvairiems tikslams, įskaitant dažų skiediklį ir nagų lako valiklį. Jis lengvai prieinamas ir palyginti nebrangus – vienas galonas acetono galėtų apdoroti daugiau nei 16 bakų 20 galonų (75.71 l) benzino.
Yra įvairių teiginių, kiek acetono pridėjimas padidins ridą. Kai kurie teiginiai yra santykinai kuklūs – nuo 10 % iki 15 %, tačiau dauguma tvirtina, kad rida pagerėjo nuo 20 % iki 30 %. Tačiau net ir anekdotiškai kalbant, yra tų, kurie praneša, kad įpylę acetono į dujas jie nepastebėjo jokio matomo ridos skirtumo. Taip pat svarbu pažymėti, kad nepriklausomų bandymų laboratorijų pastangos pakartoti teiginius iki šiol buvo nesėkmingos.
Benzino rida – tai automobilio efektyvumo matas, kuris tuo tikslesnis, kuo ilgiau jis matuojamas. Yra daug kintamųjų, turinčių įtakos degalų ridai, įskaitant lauko temperatūrą, vėją, kelio tipą, vidutinį važiuojamą greitį ir pan. Taigi dviejuose atskiruose dujų bakuose automobilis gali gauti du labai skirtingus ridos matavimus. Kai kurie iš tų, kurie teigė, kad padidino ridą įpylę acetono į dujas, pripažįsta, kad iki šiol eksperimentavo su vienu dujų baku. Taip pat yra galimybė, kad bandydami acetoną jie nesąmoningai perims geresnius vairavimo įpročius, nes daugiau dėmesio skiria degalų ridai.
Yra trys pagrindinės priežastys, kodėl abejojama, ar į benziną įpylus acetono, gali padidėti rida. Pirma, naftos įmonės jo nepridėjo prie parduodamo benzino. Acetonas yra nepaprastai pigus gaminti ir gali būti lengvai įpilamas į benziną siurblio metu, jei dujų įmonės galėtų įrodyti, kad tai padidina ridą. Antra, automobilių gamintojai, norintys padėti savo klientams pagerinti degalų ridą, nerekomenduoja tokios praktikos. Trečia, atsižvelgiant į platų produktų, parduodamų kaip benzino priedų, kurių vertė yra abejotina, asortimentą, jei teiginiai, kad acetonas gali padidinti ridą, būtų pagrįsti, kai kurios įmonės būtų pabandusios iš to užsidirbti.
Dažnai naudingas patarimas, kad jei žinoma, kad medžiaga nėra kenksminga, verta ją išbandyti. Tačiau acetonas yra tirpiklis. Jis sugadins transporto priemonės degalų tiekimo sistemos gumines tarpines ir poveržles, o jei sistemoje yra guminių ar plastikinių vamzdelių, taip pat atakuoja jų komponentus. Sumaišytas su benzinu tokiais kiekiais, acetono žalingas poveikis variklio komponentams bus lėtas, tačiau rimtų variklio gedimų tikimybė yra labai reali.