XX amžiaus viduryje buvo įvestas „Sport Utility Vehicle“ (SUV) atskaitymas, siekiant padėti ūkininkams, kurie naudojo transporto priemones verslo tikslais. Kai prabangus visureigis pasirodė rinkoje, šis atskaitymas tapo būdu bet kuriam savarankiškai dirbančiam verslo savininkui nurašyti savo didelių transporto priemonių pirkimus į verslo išlaidas. SUV atskaita buvo pakeista 20 m., kad būtų šiek tiek mažiau naudinga tiems, kurie nori pirkti dideles transporto priemones ne žemės ūkio reikmėms.
Kai pirmą kartą buvo aptikta visureigių atskaitymo spraga, smulkaus verslo savininkai per penkerius metus galėjo nurašyti beveik visą prabangaus visureigio pirkimą. Tuo metu bet kuris verslo savininkas, įsigijęs daugiau nei 6,000 2,721 svarų (100,000 XNUMX kg) sveriančią transporto priemonę, galėjo nurašyti iki XNUMX XNUMX JAV dolerių (USD) pirkinio. Kodas, kuris iš pradžių buvo skirtas tik ūkininkams, kad galėtų įsigyti vežti skirtas transporto priemones, buvo naudojamas dideles pajamas gaunantiems asmenims, kad galėtų nurašyti dujas ryjančius prabangius visureigius.
Iki 2004 m. Internal Revenue Service (IRS) pastebėjo spragą ir pradėjo ją uždaryti, nors daugelis ginčytųsi, kad ji vis dar labai atvira. 100,000 25,000 USD viršutinė riba buvo sumažinta iki 50 179 USD, o transporto priemonė turi būti naudojama verslo tikslais daugiau nei 6,000 % laiko. SUV išskaita reikalaujama pagal 14,000 skyrių „Verslo išlaidos“ tiems, kurie pateikia C sąrašą kaip įmonė ar korporacija. Transporto priemonė turi būti keturratė transporto priemonė, skirta vežti keleivius, sverianti nuo 2,721 6,350 iki XNUMX XNUMX svarų (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX kg).
Visureigio atskaitymas turi būti skaičiuojamas kaip verslo vairavimo procentas. Pavyzdžiui, jei per vienerius metus už transporto priemonę buvo sumokėta 20,000 70 USD ir ji buvo naudojama 179 % laiko verslui, 14,000 USD atskaitymas būtų 50 XNUMX USD. Kiekvieną kartą, kai verslo naudojimas nukrenta žemiau XNUMX%, transporto priemonė nebegali būti laikoma verslo išlaidomis.
25,000 100 USD atskaitymas turi būti atliktas pirmaisiais pirkimo metais, tačiau nusidėvėjimo išlaidas galima paimti per penkerius metus. Pavyzdžiui, visureigis naudojamas 40,000 % verslo tikslais, o pradinė kaina buvo 25,000 4 USD. Pirmaisiais metais nuo nusidėvėjimo iki pradinių išlaidų galima nurašyti 15,000 50 USD. Per ateinančius XNUMX metus likę XNUMX XNUMX USD gali būti nurašyti kaip nusidėvėjimo sąnaudos. Jei pirmaisiais pirkimo metais transporto priemonė nenaudojama verslo reikmėms bent XNUMX proc., pretenzijų į ją iš viso negalima gauti.
Dėl šios spragos ir tuo, kad visureigiams netaikomas 5% prabangos mokestis brangioms transporto priemonėms, jie yra patraukli perspektyva daugeliui verslo savininkų. Aplinkosaugos grupės tvirtina, kad ši mokesčių lengvata skatina pirkti didelius automobilius, o tai savo ruožtu sukelia perteklinį išmetamųjų teršalų kiekį ir iškastinio kuro naudojimą. Daugelis prieštaraujančių visureigių atskaitymui mano, kad jį reikėtų pakeisti atlygiu už mažų transporto priemonių ar hibridinių automobilių pirkimą.