Dyzelinis mechanikas atlieka dyzelinių variklių ir transporto priemonių profilaktinę priežiūrą ir remontą. Jis arba ji gali specializuotis dirbdamas su dideliais sunkvežimiais ir autobusais, keleivinėmis transporto priemonėmis arba sunkiąja technika, pavyzdžiui, buldozeriais, kranais ir traktoriais. Dyzelinių variklių mechanikai vertinami už savo specialias žinias apie stabdžių sistemas, transmisijas ir elektroninius komponentus, būdingus tik dyzeliniams automobiliams.
Dyzelino mechanikai dažnai privalo atlikti įprastines transporto priemonių ir mašinų techninės priežiūros patikras. Jie gali vadovautis patikrinimo kontroliniu sąrašu arba pasikliauti ankstesne patirtimi, kad įsitikintų, jog viskas veikia tinkamai. Jei atliekant techninės priežiūros patikrinimą nustatomos rimtos problemos, mechanikai paprastai užsirašo ir suplanuoja būtinus remontus.
Prireikus remonto darbų, dyzelinis mechanikas atidžiai įvertins problemą ir įsigys visas reikalingas atsargines dalis. Priklausomai nuo remonto darbo pobūdžio, jis gali naudoti pneumatinius įrankius, suvirinimo ir pjovimo įrangą, įvairius rankinius veržliarakčius ir atsuktuvus. Baigus remontą, mechanikas užveda variklį, kad įsitikintų, jog jis tinkamai veikia.
Dauguma šiuolaikinių dyzelinių variklių aprūpinti keliais elektroniniais komponentais ir kompiuterių procesoriais. Todėl dyzeliniam mechanikui labai pravartu išmanyti kompiuterius ir gerai išmanyti elektroniką. Jie dažnai naudoja diagnostikos mašinas ir kompiuterių programinę įrangą, kad užtikrintų, jog visos elektroninės dalys tinkamai veiktų.
Norint tapti dyzeliniu mechaniku, asmuo paprastai turi būti bent 18 metų amžiaus ir turėti vidurinės mokyklos diplomą arba GED. Tęstinio mokymosi paprastai nereikia, nors daugelis bendruomenės kolegijų ir profesinių mokyklų siūlo dyzelinių variklių remonto programas. Tokios programos, kurių baigimas trunka nuo šešių mėnesių iki dvejų metų, suteikia studentams praktinį mokymą ir mokymą klasėje. Kai kurios mokyklos netgi siūlo įdarbinimo paslaugas, kad padėtų pradedantiesiems mechanikams susirasti darbą.
Nors norint dirbti dyzeliniu mechaniku nereikia specialios licencijos ar sertifikato, daugelis naujų darbuotojų pasirenka gauti specialius įgaliojimus, kuriuos siūlo nacionaliniu mastu pripažinta organizacija, pvz., Nacionalinis automobilių aptarnavimo meistriškumo institutas (ASE) Jungtinėse Valstijose. Mechanikas, turintis bent dvejų metų patirtį, gali įgyti sertifikatą išlaikęs ASE testą. Gavus sertifikatą, mechanikas tampa labiau pageidaujama perspektyva potencialiems darbdaviams ir klientams.
Dauguma dyzelinių mechanikų dirba sunkvežimių transportavimo ir gamybos pramonėje, atliekantys nuolatinę didelių sunkvežimių, autobusų ir sunkiosios technikos techninę priežiūrą. Kai kurie dirba konkrečiose statybos ir gamybos įmonėse, kur prižiūri ir remontuoja įmonės transporto priemones ir techniką. Kiti dyzeliniai mechanikai dirba nepriklausomose keleivines transporto priemones aptarnaujančiose parduotuvėse.