Meteorologija yra mokslas, susijęs su atmosferos tyrimais, o meteorologas yra mokslininkas, tyrinėjantis beveik viską apie orą, įskaitant dangų, debesis ir vėją. Yra įvairių meteorologijos specialybių, įskaitant sritis, susijusias su skraidymu. Aviacijos meteorologas – asmuo, meteorologijos žinias pritaikantis aviacijos srityje. Šis mokslininkas interpretuoja duomenis ir daro prognozes arba prognozes, koks gali būti oras.
Aviacijos prognozės yra nuolat sklandžiai; prognozės dažnai keičiasi, nes tokie duomenys kaip vėjo greitis ir kryptis keičiasi be įspėjimo. Kai aviacijos meteorologas prognozuoja, pilotai gali naudoti informaciją, kad išvengtų blogo oro, skristų virš audrų ar aplink audras, kai tik įmanoma dėl saugumo. Tai ypač svarbu mažiems lėktuvams, nes jie yra labiau pažeidžiami vėjo ir oro sąlygų nei didesni lėktuvai. Nepaisant to, net ir didžiausių komercinių lėktuvų pilotai atsižvelgia į aviacijos meteorologo prognozes, ypač kai tai susiję su tokiais pavojais kaip didelės audros ir tokios sąlygos kaip vėjo šlytis, galintis neigiamai paveikti orlaivį.
Žmonės kartais mano, kad asmuo, kurį mato per televizijos žinias, skelbiantis orų naujienas ir biuletenius, yra meteorologas. Nors kartais tai tiesa, daugeliu atvejų šis asmuo iš tikrųjų yra tik prognozuotojas arba pranešėjas. Meteorologas paprastai turi bent ketverių metų koledžo laipsnį, o kai kurie jo viršija. Tai dažnai yra minimalus išsilavinimo lygis, būtinas norint tapti meteorologu; daugelis turi aukštuosius laipsnius, pavyzdžiui, meteorologijos magistro laipsnį; taip pat dažnai reikia tęsti mokymąsi.
Aviacijos meteorologas gali būti įdarbintas oro uoste, oro linijų bendrovėje ar kitoje transporto įmonėje, kad pateiktų informaciją apie orus, susijusias su verslo veikla. Kartais aviacijos meteorologas gali pasirinkti dirbti savarankiškai, siūlydamas savo paslaugas tiems, kuriems to reikia savarankiškai. Bet kuriuo atveju tokio tipo mokslininkai paprastai renka duomenis iš viso pasaulio, kad susidarytų išsamų vaizdą apie esamas ir būsimas oro sąlygas. Svarbu būti lanksčiam, kad prireikus prognozės būtų keičiamos taip, kad jos atitiktų besikeičiančius duomenis. Nesugebėjimas atpažinti, kada pasikeitė sąlygos, gali įvykti nelaimė pilotams ir jų keleiviams.