Karinio jūrų laivyno skrydžių vadovas yra atsakingas už oro eismo vadovavimą ir kontrolę šalia orlaivių vežėjo arba karinio jūrų laivyno bazės. Paprastai karinio jūrų laivyno skrydžių vadovas užmezga tik radijo ryšį su kariniais pilotais, nors dispečeriai gali bandyti užmegzti ryšį su civiliais pilotais, kurie nuklysta į karinio jūrų laivyno oro erdvę. Kaip ir civiliai kontrolieriai, karinis kontrolierius turi baigti kolegijos laipsnį ir būti išsamiai apmokytas darbo vietoje.
Daugelio šalių karinės jūrų pajėgos naudoja lėktuvnešius kariniams lėktuvams ir kitiems lėktuvams gabenti į įvairias pasaulio vietas. Pilotai valdo šiuos amatus, o šie asmenys yra atsakingi už priešo naikintuvų perėmimą ir žvalgybos misijų vykdymą. Kadangi karinio jūrų laivyno pilotai dažnai vykdo misijas atokiose vandenynų zonose, lėktuve esantys skrydžių vadovai reikalingi, kad nukreiptų oro eismo srautą ir užtikrintų, kad neįvyktų susidūrimų ore. Be to, daugelis karinių jūrų pajėgų operacijų yra visiškai slaptos, tokiu atveju kariuomenė linkusi naudoti jūrų skrydžių vadovus, o ne civilius, net jei karinio jūrų laivyno pilotai dirba komercinėje oro erdvėje.
Orlaivių vežėjai nuolat juda, o tai reiškia, kad pilotai pasitiki skrydžių vadovais, kurie juos nukreips į šiuos laivus, kai bus baigtos misijos. Palyginti su aerodromais, karinio jūrų laivyno fregatos turi palyginti mažai erdvės manevruoti, o tai reiškia, kad dispečeriai turi užtikrinti, kad deniai būtų laisvi, kad pilotams būtų suteiktas leidimas nusileisti. Kaip ir civilių dispečerių atveju, karinio jūrų laivyno skrydžių vadovas taip pat turi atsižvelgti į oro sąlygas, prieš suteikdamas pilotams leidimą pakilti ar nusileisti karinio jūrų laivyno orlaiviui.
Konfliktinių situacijų metu karinio jūrų laivyno skrydžių vadovas stebės oro erdvę aplink laivą ar karinio jūrų laivyno bazę, kad galėtų sekti priešo naikintuvus, kurie gali kelti grėsmę jūrų pajėgoms. Kontrolierius turi įspėti karinio jūrų laivyno pilotus apie bet kokias tokias grėsmes. Paprastai kiekvienam orlaivio vežėjui priskiriamas vienas kontrolierius; laivų, plaukiojančių tuose pačiuose vandenyse, kontrolieriai turi palaikyti ryšius vieni su kitais, siekdami užtikrinti, kad jų laivų lėktuvai nesusidurtų. Tam tikromis aplinkybėmis karinio jūrų laivyno kontrolieriai taip pat gali užmegzti ryšį su oro pajėgų pilotais, jei kiti kariniai vienetai karinio jūrų laivyno fregatas užtikrina oro priedanga.
Paprastai karinio jūrų laivyno skrydžių vadovas turi baigti ketverių metų aviacijos inžinerijos ar panašios temos laipsnį. Kaip ir kiti ginkluotųjų tarnybų nariai, kontrolieriai turi sėkmingai baigti pagrindinį mokymą ir daugeliu atvejų šie asmenys turi praleisti keletą mėnesių ar metų karinio jūrų laivyno mokymo akademijose prieš kreipdamiesi į kontrolierių darbo vietas. Paprastai į kontrolierių pareigas gali pretenduoti tik pareigūnai.