Krovinio meistras – tai kariuomenės narys, kuris stebi ir koordinuoja krovininių lėktuvų pakrovimą ir iškrovimą. Kartais šis terminas taip pat gali būti susijęs su ne kariniu darbuotoju, ir bet kuriuo atveju krovinio meistro darbas yra labai svarbus lėktuvo veikimo saugai ir efektyvumui. Kai kurios krovinių meistro pareigos apima krovinių įgulos priežiūrą, visų į lėktuvą pakrautų daiktų tvarkingumą ir tvirtinimą, greitą krovinių iškrovimą ir taip, kad svarbiausi daiktai būtų iškraunami pirmiausia, bei apskaičiuojant lėktuvo apkrovos limitus.
Daugelis karinių orlaivių, naudojamų kaip krovininiai lėktuvai, turės būti pasiruošę atlikti greitus taktinius manevrus, todėl krovinio meistras turi užtikrinti, kad visas krovinys būtų tinkamai pritvirtintas ir pakrautas, kad tokių manevrų metu jis nejudėtų. Tai reiškia, kad krovininio meistro darbas bus kitoks su kariniais orlaiviais nei su civiliniais orlaiviais, kuriems mažiau tikėtina, kad skrydžio metu reikės atlikti taktinius manevrus. Krovinio meistras turi žinoti ir suprasti lėktuvų konstrukciją, kad galėtų tinkamai subalansuoti krovinį ir išlaikyti sunkesnius krovinius nuo silpniausių lėktuvo vietų.
Daugelyje orlaivių yra didelių krovinių skyrių, tačiau net ir šios erdvės gali būti perkrautos. Tinkamai supakavus krovinį taip, kad svoris būtų paskirstytas kuo veiksmingiau, išnaudojant kiekvieną įlankos colį, jis turės užtikrinti, kad būtų maksimaliai padidinta naudojama erdvė. Jis arba ji dažnai naudos kompiuterinę programinę įrangą, kad atliktų skaičiavimus, susijusius su svorio pasiskirstymu ir pakavimo tvarka, nors kartais gali būti naudojamos ir rankomis nubraižytos diagramos, taip pat vizualiai apžiūrima pati krovinių dalis. Kai kuriais atvejais „loadmaster“ liks lėktuve skrydžio metu, kad galėtų stebėti krovinį ir užtikrinti, kad jis vis dar būtų saugiai pritvirtintas ir subalansuotas per visą skrydžio laiką.
Prieš pakraunant lėktuvą, krovinys turi būti pastatytas už orlaivio ribų, kad būtų galima jį apžiūrėti ir padėti pakrauti. Krovinių meistrai taip pat prižiūrės šį procesą, o bet kokie būtini krovinio užsakymo ar pakrovimo pakeitimai gali būti atlikti šiuo metu. Pakeisti krovinį, kai jis yra pritvirtintas lėktuve, gali būti ypač sunku, o lėktuvui skrendant gali būti visiškai neįmanoma. Tinkamas išankstinis planavimas yra ypač svarbus siekiant užtikrinti orlaivio saugumą ir visų krovinių saugumą per visą skrydžio laiką.