Nacionalinės automobilių lenktynių asociacijos (NASCAR) vairuotojas paprastai vairuos automobilį NASCAR lenktynėse Jungtinėse Valstijose (JAV) ir kitose šalyse, varžydamasis dėl finansinių apdovanojimų ir patvirtinimų. NASCAR vairuotojai turi sugebėti patikimai valdyti atsarginį automobilį valandų valandas, važiuodami didesniu nei 100 mylių per valandą (mph) greičiu (daugiau nei 160 kilometrų per valandą arba km/h). Taip pat vairuotojai prisiima riziką dėl galimos avarijos tarp vienos ar kelių transporto priemonių bet kurių lenktynių metu. Kadangi per daugelį metų per įvairias lenktynes žuvo keli vairuotojai, NASCAR vairuotojas turi būti pasirengęs susidurti su realiu pavojumi ir išlaikyti ramybę gyvybei pavojingose situacijose.
Dauguma pagrindinių automobilių lenktynių trasų, kurias NASCAR naudoja įvairioms taurės lenktynėms, leis vairuotojams išlaikyti vidutinį 100 mylių per valandą greitį (daugiau nei 160 km/h). Didžiausias greitis Talladega Superspeedway lenktynių metu pasiekė daugiau nei 212 mylių per valandą (daugiau nei 340 km/h). NASCAR vairuotojas turi sugebėti išlaikyti kontrolę tokiu didžiuliu greičiu ir greitai mąstyti. Važiavimas tokiu dideliu greičiu reiškia, kad net mažiausia klaida ar sprendimo klaida gali sukelti rimtą avariją, galinčią rimtai susižaloti. Būti NASCAR vairuotoju reiškia turėti psichikos tvirtumą ir fizinę ištvermę ilgą laiką važiuoti tokiu dideliu greičiu išlaikant susikaupimą.
Laimėjus aukšto rango NASCAR taurės lenktynes, galima gauti piniginių prizų, dažniausiai tiems, kurie patenka į penketuką ar dešimtuką. Tačiau siūlomų piniginių prizų dažniausiai neužtenka visoms būtinoms lenktynių išlaidoms apmokėti, o ne visi lenktyniaujantys gaus pakankamai didelę piniginio prizo dalį. Norėdami finansuoti brangius profesionalių automobilių lenktynių poreikius, dauguma NASCAR vairuotojų susiras didelę korporaciją ar mažas įmones, kurios padės remti vairuotoją ir jo komandą.
Rėmimo įgijimas ir išlaikymas yra beveik toks pat svarbus, ką daro NASCAR vairuotojas, kaip ir iš tikrųjų vairuoti automobilį. Be įvairių kompanijų paramos lenktynininkas paprastai negalėtų susimokėti už techninę priežiūrą ir startinius mokesčius, kad galėtų važiuoti pagrindinėse taurės serijose. Tokių kompanijų logotipai ar pavadinimai dažniausiai rodomi ant lenktynininko automobilio ir uniformos, su skirtingu iškilimu. NASCAR vairuotojas, kuris sukuria vertingą sau reputaciją, taip pat dažnai galės būti pasamdytas į lenktynių komandą su metiniais atlyginimais, į kuriuos įeina premijos už laimėjimą ar vietą pagrindinėse lenktynėse.