Oro linijų transporto pilotas yra asmuo, kuris veikia kaip komercinio orlaivio pilotas. Oro linijų transporto piloto pažymėjimas yra aukščiausio lygio pažymėjimas, kurį gali įgyti pilotas, o įgijęs tokį pažymėjimą jis arba ji gali vadovauti bet kurio orlaivio, skraidančio krovinius ar keleivius, pilotu. Pilotas yra visiškai atsakingas už orlaivio, krovinio ir keleivių saugumą. Kad taptų tokiu pilotu, daugumoje šalių kandidatas turi būti bent 23 metų amžiaus (nors amžiaus apribojimas gali skirtis priklausomai nuo regiono) ir jis arba ji pirmiausia turi įgyti komercinio piloto licenciją.
Norint, kad kandidatas galėtų tapti oro transporto pilotu, būtinas išsamus mokymas. Konkretūs reikalavimai gali skirtis įvairiose šalyse, tačiau paprastai pilotas turi sėdėti 500 valandų skrydžio tarpmiestiniu skrydžiu ir 1,000 XNUMX valandų naktinio skrydžio laiko. Pilotas taip pat turi įgyti tam tikrą prietaisų kvalifikacijos lygį, kuris vėlgi gali skirtis priklausomai nuo šalies. Tai reiškia, kad pilotas gali skristi lėktuvu naudodamas prietaisus, o ne matydamas. Pilotas taip pat turi būti geros fizinės sveikatos ir geros moralės, kad galėtų tapti oro transporto pilotu.
Visiškai sertifikuotas ir licencijuotas oro transporto pilotas bus atsakingas už visas lėktuvo operacijas prieš skrydį, jo metu ir iškart po jo. Tai reiškia, kad reikia apžiūrėti lėktuvą prieš skrydį, paruošti lėktuvą išskristi iš vartų, paruošti lėktuvą kilimui, valdyti lėktuvą skrydžio metu ir spręsti visas skrydžio metu galinčias kilti problemas, nuleisti lėktuvą, nuleisti lėktuvą prie vartų, ir po skrydžio išjungė lėktuvą. Lėktuvo, keleivių ir krovinio saugumas yra pagrindinė oro transporto piloto atsakomybė.
Skrydžio planavimas, navigacija, bendravimas ir svorio balansavimas gali būti kitos oro transporto piloto pareigos. Jei pilotas dirba konkrečioje pramonės šakoje, jam taip pat gali tekti įgyti papildomų kvalifikacijų ir prisiimti papildomų pareigų, kaip nurodė oro linijų bendrovė. Jei pilotas yra kariuomenės narys, jis ar ji turės baigti kitus mokymus, susijusius su karinėmis operacijomis. Tinkamų sertifikatų gavimo išlaidos gali skirtis; skrydžio laikas yra bene brangiausia kaina, nes pilotas turės praleisti daug laiko skrisdamas orlaiviu, kol jam ar jai bus galima gauti oro transporto licenciją.