Rampos agentas padeda pakrauti ir iškrauti orlaivius atvykstant ir išvykstant. Šie oro linijų darbuotojai dirba ant asfalto, dar vadinamo rampa, tenkindami pagrindines orlaivių priežiūros, bagažo apdorojimo ir klientų poreikius. Jie turi mokėti vairuoti sunkią įrangą, naudojamą bagažui ir reikmenims perkelti, ir, prieš pradėdami dirbti, saugumo sumetimais paprastai turi praeiti biografijos patikrinimą. Kompensacijos ir išmokų galimybės gali priklausyti nuo oro linijų bendrovės ir vietos.
Pakrovimas į orlaivį gali apimti bagažo paėmimą į vietą, daiktų tvarkingumo ir specialių tvarkymo instrukcijų laikymąsi. Rampos agentas taip pat gali aptarnauti orlaivyje esančius tualetus ir pakrauti geriamojo vandens atsargas. Degalų tiekimu gali pasirūpinti šie darbuotojai, nebent būtų atsakingas trečiosios šalies rangovas. Jie taip pat vaikšto aplink lėktuvą, kad patikrintų, ar nėra problemų, prireikus apgaubia orlaivį ir įspėja oro linijų darbuotojus apie susirūpinimą dėl orlaivio ar personalo saugumo.
Rampos agentas gali vadovauti lėktuvui tol, kol jis tolsta nuo vartų, kad pasiruoštų kilti. Tam reikalingos žinios apie oro uostuose naudojamas signalizacijos sistemas ir derinimas su oro linijų bei oro uosto personalu, kad būtų išvengta susidūrimų ir būtų užtikrinta, kad lėktuvai pakiltų laiku. Kai lėktuvai atvyksta, rampos agentas atlieka šias pareigas atbuline eiga, nukreipdamas lėktuvus į vietą, pritvirtindamas lėktuvą ir padėdamas antžeminėms įguloms įrengti lėktuvus ar laiptus, kad keleiviai galėtų išlipti.
Oro linijų bendrovės gali paskirti perone agentus į konkrečias pareigas, kad supaprastintų apyvartos procesą. Taigi agentas gali sutelkti dėmesį į darbą su bagažu, tualetų aptarnavimą arba ledo šalinimo įrangos valdymą. Mažesniuose oro uostuose, kur atskrenda mažiau lėktuvų, o aviakompanija turi sumažėjusį personalo poreikį, gali būti įprasta pasidalyti pareigomis ir pildyti pagal poreikį. Labiau tikėtina, kad rampos agentas tiesiogiai bendraus su keleiviais, kurie gali įlipti nuo asfalto, o ne važiuoti aukštai esančiu lėktuvu, kur nesusiliečia su antžeminėmis įgulomis.
Darbo sąlygos gali būti nemalonios. Rampos agentai veikia esant dideliam karščiui ir dideliam šalčiui, įskaitant sniegą ir stiprų lietų. Drabužiai šiek tiek apsaugo, tačiau atšiauriu oru gali atsirasti diskomfortas. Asfaltai taip pat yra triukšmingi, todėl norint sumažinti ausų pažeidimo riziką, reikia naudoti klausos apsaugos priemones. Juose yra dūmų ir kitų pavojų, kurie gali padidinti susirgimo riziką, taip pat pavojų saugai, pvz., judančius orlaivius ir sunkią įrangą.