Paprasčiausiu lygiu šakinio krautuvo operatorius naudoja motorinį pramoninį sunkvežimį, žinomą kaip šakinis krautuvas, kad pervežtų sunkias ar kitaip stambias medžiagas iš vienos vietos į kitą. Šakiniai krautuvai yra specializuoti transporto priemonių tipai, kurių pavadinimą gavo iš priekio išsikišusios didelės šakės, galinčios pakelti, pasukti ar kitaip perkelti krovinį pagal operatoriaus nurodymus. Tokios mašinos yra naudingos įvairiomis aplinkybėmis, tačiau dažnai yra populiariausios sandėliuose ir gamyklose, taip pat plačiai naudojamos tiekimo aikštelėse ir pakrovimo prieplaukose. Už šių mašinų vairavimą ir krovinių gabenimą pagal konkrečias tiekimo vadybininkų pateiktas instrukcijas dažniausiai atsako operatoriai. Jie taip pat gali būti atsakingi už pagrindinių savo mašinų patikrų atlikimą ir paprastas su technine priežiūra susijusias užduotis, pvz., jungčių sutepimą. Kai kuriose vietose jie turi turėti licenciją ir paprastai prieš pradėdami dirbti turi baigti bent pagrindinį mokymą.
pirminiai atsakomybė
Šakinių krautuvų operatoriai dažnai yra atsakingi už sunkvežimių ir krovininių traukinių vagonų pakrovimą ir iškrovimą. Priklausomai nuo to, kur jie dirba, jie taip pat gali iškrauti laivus arba lėktuvų krovinių triumus. Dauguma krovinių pakraunami ant padėklų, kurie dažniausiai yra specialiai išdrožti šakių šakėms; todėl pakrovimas ir iškrovimas paprastai yra gana paprastas. Tačiau retkarčiais ypač sunkus ar neįprastos formos krovinys gali nebūti ant padėklo ir tokiais atvejais jį gali tekti paimti tiesiai šakėmis. Tam gali prireikti tam tikros patirties, kai reikia tinkamai suderinti šakeles ir pritaikyti reikiamą jėgą. Svarbus ir bendras greitis. Judėkite per greitai ir taikinys gali paslysti, bet per lėtai ir mašina gali įsitempti.
Patikrinimo pareigos
Šie atsargų perkėlimo įrenginiai kartais taip pat tarnauja kaip pagrindinė žalos kontrolės linija. Priklausomai nuo nustatymo, operatorių gali prireikti patikrinti visas gaunamas ir išsiunčiamas pakuotes ir stebėti, ar nėra pažeistos pakuotės ar netinkamo ženklinimo. Jie taip pat gali būti atsakingi už užsakymų rinkimą arba užtikrinimą, kad visi atvykstantys kroviniai būtų tinkamai sandėliuojami. Šias pareigas einančio asmens taip pat gali reikėti sekti dokumentus, susijusius su jų perkeliamomis medžiagomis.
Saugos priemonės
Šakinis krautuvas yra sunkus mechanizmas ir netinkamai eksploatuojant gali būti sugadintas turtas, sužaloti ar net mirti. Svarbu, kad operatoriai laikytųsi visų jų darbo vietoje nustatytų saugos taisyklių. Jie turėtų ne tik gerai išmanyti, kaip tinkamai valdyti krautuvą, bet ir gerai žinoti aplinką. Rampos būklė, praėjimo plotis ir uždaros zonos gali sukurti pavojingas sąlygas operatoriui. Vairuotojai taip pat visada turi stebėti, ar ant grindų nevaikščioja žmonės, kurie gali būti arba nebūti tiesioginiame matymo lauke nuo operatoriaus kėdės.
Mokymo reikalavimai
Norint dirbti šį darbą, gali prireikti licencijos arba tam tikro specialaus mokymo, tačiau daug kas priklauso nuo darbo vietos ir konkrečios vietos. JAV vyriausybės remiama Darbuotojų saugos ir sveikatos administracija (OSHA) reikalauja, kad joks operatorius nebūtų jaunesnis nei 18 metų. OSHA pateikia taisykles ir gaires, kurių turi laikytis šią poziciją užimantys asmenys, pavyzdžiui, reikalaujama, kad kiekvienas operatorius patikrintų savo mašinas bent kartą per dieną, įskaitant skysčių lygio, padangų ir saugos priemonių tikrinimą. Agentūros taisyklės taip pat reglamentuoja montavimą ir išlaipinimą, paleidimą ir sustojimą, greitį, manevravimą, parkavimą ir matomumą. Daugumoje šalių taikomos panašios taisyklės ir mokymo reikalavimai, o darbdaviai paprastai privalo pateikti dokumentus, įrodančius, kad visi operatoriai laikosi vietinių ir nacionalinių įstatymų dėl saugos ir kitų atsargumo priemonių.
Darbdaviams taip pat gali būti taikomi mokymo reikalavimai, kurie viršija įstatymuose reikalaujamus reikalavimus, ir paprastai reikalauja išmanyti konkrečią aplinką. Praktika darbo vietoje užtikrins, kad operatorius galėtų ne tik saugiai vairuoti mašinas, bet ir būtų specialiai apmokytas kasdienių maršrutų ir užduočių apylinkėse. Daugelyje mokymo kursų darbo vietoje taip pat pateikiama informacija apie tai, kaip kuo saugiau sugadinti šakinį krautuvą, jei situacija tampa baisi. Nuolaužos ir avarijos kartais gali būti neišvengiamos bet kokio tipo pramoniniuose sunkvežimiuose, o mokymai turėtų išmokyti operatorius kuo saugiau elgtis tokiomis situacijomis, jei jos kiltų.
Gauti šį darbą
Norint įsidarbinti šakinio krautuvo operatoriumi, paprastai nereikia jokio specialaus išsilavinimo ar patirties, o darbas daugelyje vietų priskiriamas „pradiniam lygiui“. Kai kurie darbdaviai nori, kad darbuotojai turėtų aukštosios mokyklos diplomą arba lygiavertį išsilavinimą, bet ne visada. Svarbiausi įgūdžiai dažniausiai yra gebėjimas vadovautis nurodymais, vykdyti užsakymus ir dirbti ilgas valandas sąlygomis, kai kartais būna labai šalta, kartais labai karšta, o kartais trukdo blankus ar per ryškus apšvietimas. Lankstumas grafike paprastai taip pat yra būtinas, nes šie darbuotojai retai turi reguliarias 9–5 valandas. Patirtis dirbant su mašinomis yra naudinga, bet paprastai nėra būtina, nes dirbant galima daug išmokti.