Priglobtojas gali atlikti daugybę skirtingų darbų, priklausomai nuo konteksto, o terminas per visą istoriją turėjo šiek tiek skirtingas reikšmes. Šiuolaikinėje praktikoje šeimininkai yra įdarbinti arklių pramonėje kaip arklidės ir jauniklių, geležinkelių pramonėje traukiniams gabenti po kiemą, o krovinių gabenimo pramonėje atlikti panašias užduotis su sunkvežimiais ir priekabomis. Šis terminas JAV paprastai rašomas „hostler“, o JK „ostler“, kur jis iš pradžių buvo vartojamas žmonėms, kurie rūpinosi arkliais užeigose, ir apskritai užeigos savininkus.
Žodis “hostler” gali būti atsektas iki viduramžių lotynų kalbos per anglo-prancūzų kalbą ir iš pradžių buvo vadinamas vienuoliais, kurie buvo atsakingi už svečių priėmimą. Šis vartosena buvo išplėsta iki anglo-prancūziško žodžio varianto, o pirminis vartojimas anglų kalba buvo susijęs su žmonėmis, kurie rūpinosi užeigų lankytojų žirgais, o kartais ir užeigos savininkais. Šiuolaikinė britų anglų kalba paprastai reiškia žmones, dirbančius arklidėse, pavyzdžiui, jaunikius. Šis vartosena taip pat yra Amerikos anglų kalboje, nors šis žodis taip pat buvo išplėstas į šiek tiek panašius darbus kitose pramonės šakose.
Kai lokomotyvai pradėjo keisti arklius vežant tam tikrus krovinius visoje JAV, jie kartais buvo vadinami geležiniais arkliais. Aktyviai nenaudojami lokomotyvai paprastai laikomi geležinkelių aikštelėse, o žmonės, atsakingi už jų perkėlimą tarp bėgių ir patalpų remontą, buvo žinomi kaip šeimininkai. Nors tai labai skiriasi nuo arklidininko ar jaunikio, darbas su lokomotyvais geležinkelio kieme gali būti laikomas analogišku darbui su arkliais arklidėse. Šie geležinkelių įmonių darbuotojai paprastai turi teisę perkelti lokomotyvus geležinkelio aikštelėse, bet ne toliau.
Kitas šiuolaikinis užsiėmimas, panašus į lokomotyvų šeimininką, yra susijęs su krovinių gabenimo pramone. Ši pramonė turi daug bendro su traukinių pramone, nes ji susijusi su prekių gabenimu iš vienos vietos į kitą. Daugelis transporto priemonių, naudojamų kroviniams vežti šioje pramonėje, yra žinomos kaip puspriekabės, nes jas sudaro sunkvežimis, galintis vilkti atskiras priekabas. Žmonės, atsakingi už sunkvežimių ir priekabų judėjimą sustojimo zonoje, atlieka labai panašią užduotį kaip ir geležinkelio šeimininkai, ir kartais jie vadinami šiuo terminu.