Lėktuvai naudojami greitam žmonių ir krovinių pervežimui iš vienos pasaulio vietos į kitą. Kasdien tūkstančiai skrydžių pakyla ir nusileidžia paskirties vietose. Siekiant užtikrinti skrydžio, krovinių ir keleivių saugumą, būtinas patyrusių ir atsidavusių žmonių įsitraukimas. Vienas iš svarbiausių asmenų, susijusių su skrydžių saugumu, yra skrydžių dispečeris. Skrydžių dispečeris – tai asmuo, kuris padeda planuoti skrydžius, koordinuoja lėktuvo apsisukimą, padeda pilotams ir skrydžio įgulai kritinėse situacijose.
Daug kur skrydžio dispečeris gali būti atsakingas už skrydžio saugumą kaip ir kapitonas. Paprastai jis turi išmanyti meteorologiją, navigaciją ir būti susipažinęs su oro uosto procedūromis. Dispečeris taip pat turi išlikti vėsus ir esant slėgiui, ir padėti skrydžio įgulai, jei lėktuve kyla problemų. Dažnai dispečeriui vienu metu gali tekti koordinuoti daugiau nei vieną skrydį, todėl jis taip pat turi būti organizuotas. Be to, jis dažnai turi sugebėti nustatyti prioritetus ir vadovauti kitam skrydžiui, jei kitam dispečeriui tektų pasirūpinti kritine situacija.
Prieš paleisdamas skrydį, dispečeris paprastai išnagrinėja problemas, kurios gali turėti įtakos skrydžiui, ir parengia planą, kurį pateikia kapitonui. Paprastai ir kapitonas, ir dispečeris turi užsiregistruoti atitinkamame skrydžio plane, kad lėktuvas galėtų pakilti. Dispečeris paprastai taip pat turi perduoti informaciją kapitonui apie lėktuvo apkrovą, kad jis galėtų nustatyti, ar lėktuvas yra subalansuotas, ar ne, ir užtikrinti, kad jis nėra per sunkus. Be to, dispečeris taip pat gali padėti kapitonui nustatyti, kiek degalų reikės lėktuvui kelionei.
Patekęs į orą, skrydžio dispečeris paprastai palaiko ryšį su kapitonu. Kartais tai reiškia, kad dispečeris gali koordinuoti kelis skrydžius vienu metu. Jei problema iškyla vieno skrydžio metu, dispečeris paprastai turi suteikti pirmenybę tam skrydžiui. Tokiais atvejais kiti skrydžiai, kuriuos jis gali koordinuoti, gali būti perduoti kitiems dispečeriams. Avarinės situacijos metu dispečeris paprastai dirba su kapitonu, kad skrydis būtų saugiai atvežtas.
Dispečeris visada turėtų stebėti savo skrydžius, kad skrydžio metu galėtų perduoti bet kokią svarbią informaciją kapitonui. Pavyzdžiui, jei ore kyla audra ar turbulencija, dispečeris gali pasakyti kapitonui, kokiu aukščiu arba kokiu maršrutu jis gali pasirinkti, kad to išvengtų. Dispečeris paprastai turi teisę nukreipti skrydžius ir iškilus problemoms. Pavyzdžiui, jei yra priežastis, dėl kurios lėktuvas nusileis anksčiau, dispečeris gali padėti pasirūpinti, kad kapitonas nusileistų kitame oro uoste. Jis taip pat gali prijungti kapitoną prie atitinkamo specialisto, jei laive kyla problemų.
Nusileidus skrydžio dispečeris paprastai koordinuoja lėktuvo apsisukimą. Lėktuvo apsukimas paprastai apima įsitikinimą, kad lėktuvas yra tinkamai išvalytas ir aprūpintas degalais, užtikrina, kad visi kroviniai ir keleiviai būtų saugūs, ir įsitikinkite, kad skrydžio įgula tinkamai atliko visus patikrinimus. Tai turi būti padaryta greitai, kad skrydžiai galėtų pakilti laiku. Jei kyla problemų, skrydžių dispečeriai dažnai turi teisę atšaukti arba atidėti skrydį. Taigi dispečeris paprastai turi žinoti apie viską, kas gali turėti įtakos jo skrydžiui nuo pradžios iki pabaigos.