Tilto inspektorius yra statybos inžinierius statybos specialistas. Inspektoriai yra susipažinę su apkrovos įvertinimo analizės sistema, reikalinga projektuojant tiltus, automobilių stovėjimo aikštelę ir kitus su transportavimu susijusius statinius. Be to, jie gali atlikti senstančių tiltų konstrukcijų būklės vertinimus ir dažnai įtraukti į viešųjų kelių tiesimo rekonstrukcijos projektą. Tilto inspektorius taip pat paprastai yra komandos, kuri dalyvauja kuriant naują kelių infrastruktūrą nuo pat jos įkūrimo, dalis.
Mažiausiai JAV tilto inspektorius turi civilinės inžinerijos bakalauro laipsnį ir turi nuolat mokytis bei siekti sertifikato. Jų darbas reikalauja išmanyti platų tiltų projektavimo ir priežiūros istorijos ir precedentų spektrą. Paprastai JAV jis arba ji bus pilietis, dirbantis pagal federalinės ir valstijų vyriausybių nustatytas gaires ir atsakingas už Nacionalinių tiltų tikrinimo standartų (NBIS) taikymą savo darbe.
Būdamas naujokas komandos žaidėjas, tilto inspektorius įgyja patirties tilto konstrukcijos, konstrukcijos ir šių elementų veikimo esant įvairiems streso veiksniams, siekdamas visapusiškai suprasti konstrukcijos elgseną. Praktiniais tikslais jis išmoks statyti garso tiltą, atitinkantį įvairius kodekso ir aplinkosaugos reikalavimus bei praleidžiantį visuomenei leistinas saugos priemones. Neįprasta, kad jam prireikia kelerių metų pameistrystės, kad galėtų dirbti su patyrusia komanda.
Dažnai patyręs tilto inspektorius bus kviečiamas atlikti žalos patikrinimą. Šie tyrimai skirti įvertinti struktūrinę žalą, kuri laikui bėgant atsiranda dėl aplinkos ar žmogaus veiksmų. Yra posakis, naudojamas federaliniuose patikrinimuose, vadinamas „kritinio lūžio patikrinimas rankomis“, o tai reiškia, kad darbuotojas turi fiziškai uždėti rankas ant lūžio (taip pat vadinamos įtempimo sritimi), nesvarbu, kur jis randamas. Nesvarbu, ar tai būtų aukštai ore, ar po vandeniu, tilto inspektorius gali atlikti bet kokius testus, kuriuos nustato programos vadovas.
Keliamoji galia ir plieninės kolonos stiprumas yra tik du matematiniai skaičiavimai, kuriuos tiltų inspektoriai atlieka kasdien. Kadangi konstrukcijos yra pažeidžiamos po potvynio ar kitos rūšies katastrofos (nuo susidūrimo iki gaisro), jos dažnai randamos keliaujančios. Atvykęs į vietą, tilto inspektorius ieškos nuovargio įtrūkimų, korozijos ir kartais užsidės povandeninę įrangą, kad ištirtų konstrukciją po vandens paviršiumi, kad būtų galima stebėti, ar nėra „išvalymo“, kenksmingų nuosėdų.
Nauji vertinimo metodai, tokie kaip magnetinių dalelių ir ultragarsinis patikrinimas, naudojami dažniau, o tai padeda praktikoje išplėsti standartinį vizualinį patikrinimą. Kai kuriuose tiltuose įrengiami akustinės emisijos stebėjimo įrenginiai, aptinkantys garsus, kylančius augant įtrūkimui.