Transporto apsaugos tikrintojas yra atsakingas už vizualinį ir fizinį keleivių ir visų, įlipančių į lėktuvą, bagažo patikrinimą, siekiant užtikrinti, kad į lėktuvą nebūtų įvežta nieko nelegalaus ar kontrabandos. Transporto apsaugos tikrintojas, su kuriuo paprastai susiduria plačioji visuomenė kaip žmonės, stovintys oro uosto saugumo patikros punktuose, patikrins asmens tapatybę, stebės, kaip jis ar ji praeina pro metalo detektorių, prireikus naudos rankinę lazdelę ir apžiūrės, ar bagaže nėra įtartinų daiktų. Atrankininkai paprastai dirba Jungtinių Valstijų (JAV) Transporto saugos administracijoje (TSA) ir praeina gana griežtus taikymo ir mokymo procesus.
Įkurta 2001 m. po rugsėjo 11-osios išpuolių, TSA iš pradžių priklausė JAV Transporto departamentui, bet vėliau tapo Tėvynės saugumo departamento dalimi. TSA reikalauja, kad kiekvienas, norintis tapti transporto saugumo tikrintoju, turi atitikti fizinius reikalavimus, reikalingus dirbti ant kojų ilgą laiką. Atrankos specialistui taip pat reikia gebėjimo susidoroti su psichine įtampa ir reikalavimais, susijusiais su galimai įniršusiais ar piktais klientais bei krizinėmis situacijomis. Nors tai gali atrodyti dramatiška, yra labai reali galimybė, kad transporto saugos tikrintojas gali tiesiogiai susisiekti su asmeniu ar medžiaga, ketinančia įvykdyti smurtinį ir mirtiną veiksmą.
Siekiant užkirsti kelią tokiems įvykiams, tikrintojai yra apmokomi per keliasdešimt valandų klasės ir kompiuterių mokymo bei šimtus valandų mokymų vietoje, kad galėtų ieškoti, rasti ir izoliuoti galimas grėsmes saugumui. Transporto saugos tikrintojas taip pat paprastai kas savaitę ir dieną tęsia mokymąsi, kad sužinotų apie naujausias saugumo grėsmes ir įrenginių tipus, su kuriais jis gali susidurti. Be mokymų, tikrintojas paprastai praleidžia dieną dviračiu važinėdamas tarp kelių skirtingų vaidmenų ir darbų, būdamas oro uoste.
Transporto apsaugos tikrintojas gali pradėti dieną prie metalo detektoriaus, stebėdamas pro šalį ateinančius keleivius ir rankiniu būdu juos vedžiodamas rankiniu metalo detektoriumi, kad įsitikintų, jog niekas į lėktuvą nesineša nieko pavojingo ar nelegalaus. Tada tikrintojas gali pereiti prie bagažo tikrinimo skyriaus, kur ekranai stebimi, kai rentgeno aparatai žiūri į žmonių bagažą. Jei nuotraukose aptinkama kas nors įtartino, tikrintojas dažnai turės fiziškai atidaryti bagažą ir jį apžiūrėti, kad įsitikintų, jog pro jį nepateks kontrabandinių daiktų. Prie pagrindinių įėjimų ir išėjimų taip pat bus įrengtas tikrintuvas, siekiant užtikrinti, kad niekas nebandytų apeiti saugumo proceso. Visą dieną vienas transporto apsaugos tikrintojas paprastai praleidžia kelias valandas kiekviename poste ir bus keičiamas tarp jų per vieną pamainą.